Sardiniens Straßen werden erneuert: Baustellen für die nächsten fünf Jahre

Ein Anlagehorizont bis 2030 . Ein 2,4 Milliarden Dollar teurer Megaplan , der von allem etwas beinhaltet: vom „Wunder“ der vierspurigen Sassari-Olbia (80 Kilometer in dreizehn Jahren, ein Rekord in dieser Gegend) bis zur langsamen Sulcitana (30 Kilometer, die im Rahmen eines endgültigen Projekts aus dem Jahr 2007 noch nicht fertiggestellt sind). Es handelt sich um die Anas genannte „Baustelle Sardiniens“ , bei der die nationale Straßenbaugesellschaft ihre Stiefmutterrolle mehr denn je abgelegt zu haben scheint. Zumindest laut Antonio Piu. „Das Unternehmen“, so der Regionalrat für öffentliche Arbeiten, „zeigt seine Fähigkeit, bei der Lösung von Problemen sofort zu reagieren.“

„Leider“, fügte Piu hinzu, „hat die Mehrheit, die Sardinien in den letzten fünf Jahren regiert hat, nicht einmal die Kommissionsstruktur ernannt.“ Es ist ein internes Verfahren der Region. „Es werden dreizehn Techniker und Administratoren sein: Nur dank der von April 2024 bis heute geleisteten Arbeit ist es uns gelungen, dem Anas-Plan neue Impulse zu geben.“

In der Zwischenzeit müssen sich die Autofahrer mit den Straßen Sardiniens auseinandersetzen . Die Situation auf der alten Staatsstraße 554 ist keine Neuigkeit mehr : Pendler aus dem Umland müssen täglich im Schneckentempo vorankommen. Für die Fahrt von wenigen Kilometern ist eine unendliche Zeit erforderlich, die sich bei Regen oder Unfällen verdoppelt.

Weitere Einzelheiten und Einblicke in die Artikel von Alessandra Carta und Luigi Almiento, die heute am Kiosk und in der L'Unione Digital-App erhältlich sind.