Die Via dell'Industria ist in mehreren Abschnitten in schlechtem Zustand und stark befahren. Über 500 Fahrzeuge passieren jährlich den Hafen von Porto Torres, einen Knotenpunkt mit über einer Million Passagieren, und das Industriegebiet, eines der größten auf Sardinien, weist ein hohes Verkehrsaufkommen auf .

Die Straße, eine ehemalige Provinzstraße, die heute zu einer Gemeindestraße degradiert wurde, ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für die Ein- und Ausfahrt in die Innenstadt von Porto Torres und die Anbindung an benachbarte Städte und weist Spitzenverkehrszeiten auf. Sie weist erhebliche Mängel auf, die sie zu einer der gefährlichsten Straßen der Welt machen: Sie weist Senken, keine Beschilderung und Beleuchtung auf und ist häufig Schauplatz von Unfällen, von denen einige schwer sind.

Am vergangenen Donnerstagmorgen wurde der 70-jährige erfahrene Radfahrer Gavino Petretto von einem Volkswagen Golf angefahren und befindet sich nun in ernstem Zustand im künstlichen Koma auf der Intensivstation des städtischen Krankenhauses von Sassari.

Bürgermeister Massimo Mulas hat Gespräche mit dem Regionalrat für öffentliche Arbeiten, Antonio Piu, aufgenommen, um eine Lösung zu finden und festzulegen, welche Stelle für die Sicherung einer Durchgangsstraße, die mittlerweile als Regionalstraße gilt, zuständig sein soll. „ Als Gemeinde sind wir nicht in der Lage, die Instandhaltungskosten oder die regelmäßigen Inspektionen zu tragen, die für eine Durchgangsstraße dieser Art und eine Überführung wie die Colombo-Brücke, die täglich von Hunderten von Fahrzeugen überquert wird, erforderlich sind . Diese Verwaltung kann die Instandhaltungskosten für vier Kilometer Straße nicht tragen, da dies schwerwiegende Auswirkungen auf die Gemeindekasse hätte“, betonte der Bürgermeister. „Aus Sicht der Straßenverkehrsordnung weist sie nicht die Merkmale einer Stadtstraße auf und kann nicht als solche eingestuft werden. Deshalb“, fügt Mulas hinzu, „führen wir Gespräche mit der Region, um die Zufahrtspunkte zu Häfen, Flughäfen und intermodalen Zentren zu regeln. Dabei besteht die Möglichkeit, die Colombo-Brücke als Regionalstraße anerkennen zu lassen, wo Eingriffe mit anderen als den kommunalen Mitteln möglich sind. Diese Infrastruktur weist kritische Probleme an den Fugen auf, mit offensichtlicher Verschlechterung. Wir greifen dort mit ein paar Flicken ein, können uns aber nicht mehr leisten, sonst wäre ich gezwungen, eine Straße zu schließen, die nicht mehr sicher ist.“

Die Via dell'Industria, die auch unter der 250 Meter langen Colombo-Brücke verläuft, führt direkt zur Staatsstraße 131 und verbindet einen internationalen Hafen mit der Vespucci-Brücke, in deren Befahrbarkeit die Gemeinde eigene Mittel investiert hat. „Wir sind nicht bereit, weiterhin Arbeiten an einem regionalen Gut zu finanzieren, städtische Mittel für eine Straße, um die sich die Region kümmern sollte“, fügt der Bürgermeister hinzu, „weil eine Gemeinde Arbeiten an Straßen übernimmt, die von ihren eigenen Bürgern genutzt werden, und nicht an denen, die von der gesamten Region Sardinien genutzt werden.“

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