Ohne Dienstleistungen, ohne Informationsbüro oder gar Fahrkartenschalter . So sieht der Bahnhof „Porto Torres Marittima“ aus, der 2016 eingeweiht wurde, aber auf alle Einrichtungen verzichtet, die die Bedürfnisse der Passagiere befriedigen könnten.

„Intermodale Zentren, Bahn-, See- oder Flughafenstationen zu haben, ohne grundlegende Dienstleistungen zu gewährleisten, ist wie Kathedralen in der Wüste zu besitzen “, so der Kommentar des regionalen Generalsekretärs von Filt CGIL, Arnaldo Boeddu .

„Bedauerlicherweise mangelt es auch heute noch an grundlegenden Dienstleistungen, die für diejenigen, die mit Bus oder Bahn reisen müssen, unerlässlich sind“, betont der Gewerkschaftsführer. Toiletten, die erst nach 7 Uhr morgens genutzt werden können, Informationsbüro fehlt sowie der Fahrkartenschalter der Bahn, bei dem es weiterhin Probleme bei der Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderungen gibt.“

Hinzu kommt, dass nach der Einweihung des intermodalen Knotenpunkts mit der Funktion, alle Transportdienste – Züge, Busse, Schiffe – zu systematisieren , der Busfahrkartenschalter im Seebahnhof „Nino Pala“ häufig nur für die Öffentlichkeit geöffnet ist am Morgen .

„Es ist notwendig, dass der Personenverkehr stets gewährleistet ist“, so Boeddu abschließend, „und dass der Bahnhof Öffnungs- und Schließzeiten hat, die den tatsächlichen Bedürfnissen der Bürger und Touristen entsprechen.“

Der Sicherheitsdienst ist zu bestimmten Zeiten abwesend und das Wartezimmer bleibt oft geschlossen . Die Mitarbeiterin des Hygienedienstes bestätigt, dass sie mangels Toilette kein fließendes Wasser für die Reinigung hat und daher gezwungen ist, Wasser aus einem externen Brunnen zu beziehen. Eine Art Geisterbahnhof mit wenigen Zügen und Pendlern, die oft gezwungen sind, in inzwischen alten und heruntergekommenen Zügen zu reisen.

Der Bahnhof wird von regionalen FS-Zügen bedient, die ihn mit Sassari, Ploaghe, Chilivani und den südlichen Zentren entlang des sardischen Dorsale verbinden.

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