Porto Torres, Bagalà: „86 Millionen Euro teure Logistikplattform zur Wiederbelebung des Hafens.“

Neue Investitionen in Höhe von über 123 Millionen Euro in die Hafeninfrastruktur, die sich derzeit in der Planungsphase befinden, werden den Hafen von Porto Torres sanieren. Der Hafen beginnt sich zu verändern, mit bereits abgeschlossenen (13 Millionen Euro) und laufenden (52 Millionen Euro) Projekten im Gesamtwert von rund 200 Millionen Euro, die die Betriebseffizienz des Hafens und seine Integration in die Stadt verbessern können. Domenico Bagalà, der neue Sonderkommissar der sardischen Hafenbehörde, zog eine Bilanz der Infrastrukturprojekte und Zukunftsaussichten des Hafens. Er folgte damit dem Aufruf der Hafenkommission der Gemeinde Porto Torres unter Vorsitz von Gavino Ruiu und auf Ersuchen von Stadtrat Bastianino Spanu.

„Der entscheidende Wendepunkt für diese Region könnte die Logistikplattform Nordwest-Sardinien sein, ein 86 Millionen Euro teures Projekt, das durch den Bau eines Rückgewinnungsbeckens im Hafenbecken zwischen der Basis des Wellenbrechers und dem Trockenproduktedock von Eni die Nutzung des Kais und des Platzes für den Frachtsektor und für neue Produktionsinitiativen ermöglichen wird“, erklärt Kommissar Bagalà, der seine Bereitschaft bekundet, sich auf den Schiffbau zu konzentrieren, um mehr Liegeplätze zu schaffen, „ein Potenzial mit hohem Multiplikatorfaktor, einen Sektor, den wir mit all unserer Energie verfolgen werden, um die notwendigen Mittel zu finden, um dieses Ziel zu erreichen.“ Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf Mittelmeerkreuzfahrten, einem Sektor, der mit dem jüngsten Anlauf der Costa Fascinosa positive Resonanz erfahren hat. Bei der Sitzung, die gestern Morgen im Ratssaal des Rathauses stattfand und an der Bürgermeister Massimo Mulas, die einzelnen Kommissare, der Kommandant der Hafenbehörde, Mirko Orrù, die Ingenieure und Generalsekretäre der Hafenbehörde, Marco Mura und Natale Ditel, sowie der Stadtrat von Alghero, Michele Pais, teilnahmen, betonte Kommissar Bagalà die Bedeutung der Synergie zwischen dem Ministerium, der Region, der Gemeinde, der Hafenbehörde, dem Industriekonsortium und der Schifffahrtsbehörde bei der Ausarbeitung eines Pakets für Investoren. „Ich beabsichtige, eine Studie zur Implementierung von Marketinginstrumenten in Auftrag zu geben, um herauszufinden, wer in das Hafengebiet investieren möchte“, erklärte er, „und zwar zu einem aus geopolitischer Sicht günstigen Zeitpunkt, an dem wir unsere Entscheidungen an den Marktanforderungen ausrichten wollen.“ Der Sekretär der Hafenbehörde, Natale Ditel, belebte die Initiative neu mit dem Vorschlag einer Programmvereinbarung zwischen öffentlichen Verwaltungen wie der Hafenbehörde, der Gemeinde und dem Industriekonsortium, „um den Grundstein für das Rückgewinnungsbecken zu legen“. Die Anlage wird eine Kapazität von 2,3 Millionen Kubikmetern haben und Aushubmaterial aus dem städtischen Hafen aufnehmen. Die modulare Struktur ermöglicht die Nutzung des Kais in funktionalen Abschnitten, bis eine Logistikplattform fertiggestellt ist, der Eckpfeiler der Bagala-Politik, die mit allen Beteiligten geteilt wird. Mit den abgeschlossenen Arbeiten hat der Hafen bereits eine moderne Dimension angenommen, angefangen mit den Passagierlounges an den West- und ASI-Piers (1,5 Millionen Euro); der neuen Beleuchtung in den Handels- und Industriehäfen (800.000 Euro); dem Travel Lift in der letzten Testphase (5,6 Millionen Euro); und dem Service Center (4 Millionen Euro). Der Kommissar bestätigte die Einhaltung des Zeitplans für den Bau des Western Breakwater, einem strategischen Projekt zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. Dieses 36 Millionen Euro teure Projekt hat 20 Anforderungen übertroffen, darunter die abschließende Überwachung des Walschutzgebiets vor Baubeginn, wodurch sich der Baubeginn auf den 30. September verschoben hat. Der Installationsplan läuft bis zum 30. Dezember, und der Transport der ersten Senkkästen aus Piombino beginnt Anfang 2026. Die Arbeiten sollen im Dezember 2027 abgeschlossen sein und 30 Monate dauern. Ebenfalls in Arbeit ist das hydraulische System „Millepiedi“ zur Gewinnung von Meeresenergie (3,8 Millionen Euro). Dieses Projekt entstand aus der Restaurierung eines beschädigten Senkkastens und der Installation einer innovativen hydraulischen Maschine, die durch Ausnutzung der Wellenbewegung Energie erzeugen kann. Schließlich steht die Elektrifizierung der Docks mit einem System zur Stromversorgung angedockter Schiffe an (13 Millionen Euro).