Die neue territoriale Kontinuität lässt zu wünschen übrig. Und mit den nahenden Feiertagen werden auch die Plätze auf Flügen von und nach Sardinien knapp. Wer trägt die Schuld? Zum Teil ist es ein natürliches Phänomen: Die Menschen reisen zu Weihnachten mehr. Doch vor allem, so Verkehrsdezernentin Barbara Manca, liegt die Schuld bei „dem Ministerialerlass der Vorgängerregierung aus dem Jahr 2021, der notwendigerweise bis zur Inbetriebnahme des neuen Angebots verlängert wurde“. Kurz gesagt: Es ist die Schuld derer, die vorher dort waren.

Angesichts der kritischen Lage hat die regionale Verkehrsbehörde die Überwachung der Flugverkehrskontinuität intensiviert, „um die Überlastung der Flüge von und zu den Flughäfen von Cagliari, Olbia und Alghero umgehend zu bewältigen“.

Diese Woche fanden im Rahmen des Gemeinsamen Ausschusses für die Aufrechterhaltung des Luftverkehrs in der Territorialität Treffen mit Aeroitalia, Volotea und ITA Airways statt. Stadträtin Barbara Manca hob anhand der dem Ministerium vorliegenden Buchungsdaten die kritischsten Tage rund um das lange Wochenende des Mariä-Begrüßungsfestes und die Weihnachtsfeiertage hervor und forderte die Fluggesellschaften auf, gemäß der Verordnung zusätzliche Flüge anzubieten.

„Dies ist eine Intensivierung unserer laufenden täglichen Überwachung“, erklärt Manca. „Sobald wir eine Auslastung über oder nahe dem kritischen Schwellenwert feststellen, melden wir dies den Fluggesellschaften offiziell und fordern zusätzliche Flüge an. Wir weisen jedoch darauf hin, dass die Fluggesellschaften nicht auf die Benachrichtigung der Region warten müssen, um ihre Flugpläne zu ergänzen: Die Verpflichtung tritt automatisch in Kraft, sobald die Auslastung auf einer einzelnen Strecke 91 % übersteigt.“

Nachdem er die umgesetzten Übergangslösungen erläutert hatte, übte Regierungsmitglied Todde Kritik. Das aktuelle System sei dadurch gekennzeichnet, dass „die Anzahl der Flüge im Vergleich zur tatsächlichen Nachfrage unterschätzt wird , wodurch die Flüge, insbesondere zu Spitzenzeiten, schnell ausgelastet sind“, und durch die Einführung „zusätzlicher Flüge, die eine Auslastung von 91 % der Tageskapazität erfordern: ein Mechanismus, der die Fluggesellschaften zwingt, zu kurz vor dem Abflugtermin zu handeln“. Ein weiteres Problem: „Betriebliche Schwierigkeiten für Fluggesellschaften bei der Beschaffung zusätzlicher Flugzeuge aufgrund des Flugzeugmangels auf dem Markt und der begrenzten Start- und Landerechte an den überlasteten Flughäfen Rom-Fiumicino und Mailand-Linate.“

Die Überlastung ist jedoch nicht nur ein sardisches Problem: „Man darf nicht vergessen“, fügt Manca hinzu, „dass die Flugverkehrsüberlastung während der Weihnachtszeit ein weit verbreitetes Phänomen in ganz Europa ist und sich besonders auf den Strecken zwischen Mittel- und Norditalien sowie Süditalien und den Inseln bemerkbar macht. In diesem Zusammenhang stellt die territoriale Kontinuität eine grundlegende Hürde dar: Sie garantiert einen geregelten öffentlichen Dienst und regulierte Preise für Einwohner und vergleichbare Bevölkerungsgruppen.“

Die Region weist zudem darauf hin, dass Sanktionen nach dem geltenden Rechtsrahmen erst nach Beendigung des Leistungszeitraums greifen und nicht für die Nichtberücksichtigung zusätzlicher Flüge gelten. „Dies ist eine weitere Einschränkung, die uns daran hindert, direkt und unmittelbar in den Betrieb der Fluggesellschaften einzugreifen“, erklärt Manca. „Trotzdem setzen wir alle verfügbaren Mittel ein, um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen.“

Laut Manca ist es wichtig zu erkennen, „dass die strukturellen Probleme des aktuellen Angebots auch den drei an der territorialen Kontinuität beteiligten Fluggesellschaften operative Schwierigkeiten bereiten. Diese unternehmen erhebliche Anstrengungen, die Ausschreibungsbedingungen zu erfüllen und nach Möglichkeit zusätzliche Flüge anzubieten. Das derzeitige System erschwert jedoch einen reibungslosen Betrieb. Hinzu kommt, dass die zusätzlichen Flüge nicht finanziell vergütet werden.“

(Unioneonline/E.Fr.)

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