„Eine Situation, die von Tag zu Tag schwieriger und problematischer wird“, beschreibt Arnaldo Boeddu, Generalsekretär von Filt CGIL Sardinia, die Verkehrslage auf der Insel: „Die Sommersaison ist noch nicht in vollem Gange, was Bei Flügen in territorialer Luftkontinuität von den drei Flughäfen in Richtung Rom und Mailand treten immer die gleichen Probleme auf. Unzureichende Frequenzen und Sitzplätze, Unmöglichkeit für Sarden, den Flug zu buchen, insbesondere an einigen Wochentagen, Schwierigkeiten bei der Kontaktaufnahme mit einem Callcenter, um Informationen anzufordern und/oder das Ticket zu ändern oder Hilfe anzufordern.“

Laut dem Gewerkschaftsführer „kann es sich zum jetzigen Zeitpunkt niemand leisten, den Wahlkampf fortzusetzen und der anderen politischen Partei die Schuld für ein Problem zu geben, das sich über Jahre hingezogen hat.“ Die Wahlen liegen nun hinter uns und jetzt sollte ohne Zeitverlust der Kontrollraum einberufen werden, um zu überprüfen, ob die Fluggesellschaften alle in der Ausschreibung festgelegten Klauseln einhalten.“

Boeddu fordert den Rat von Todde auf, „die Gelassenheit aufzubringen, einen ständigen Dialog mit der Europäischen Union zu führen und zu prüfen, welche Korrekturen sie in der künftigen Ausschreibungsbekanntmachung vornehmen kann“. Zu den von Filt Cgil bereits formulierten Hypothesen gehören die einheitliche Ausschreibung für Rom und eine für Mailand von den drei sardischen Flughäfen, größere Frequenzen und eine größere Nachfrage nach Sitzplätzen, insbesondere in bestimmten Jahreszeiten und an einigen Wochentagen. Sondern auch Belohnungen vorsehen, „wenn die Fluggesellschaften im Ausschreibungsangebot zusätzliche Strecken und Ziele über die Flughäfen Fiumicino und Linate hinaus anbieten“.

Für Boeddu stehen diese Vorschläge „nicht nur im Einklang mit der Änderung von Artikel 119 der Verfassung, sondern auch mit dem Beschluss der Europäischen Kommission, der eine Finanzierung von 30 Millionen Euro über drei Jahre für neue Verbindungen genehmigte“.

(Uniononline/ss)

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