Kürzung der Mittel für Straßenreparaturen: Was ist der Grund dafür? Sicherheit gefährdet?

„Die Kürzung der Mittel für die Instandhaltung der Provinzstraßen Sardiniens um 50 % ist ein weiterer Schlag ins Gesicht der Regierung Meloni“, schrieb die Präsidentin der Region Sardinien, Alessandra Todde, auf ihrer Facebook-Seite und stellte gleichzeitig fest, dass eine solche Entscheidung „eine Maßnahme darstellt, die unsere Insel schwer bestraft“ (siehe Facebook-Seite von Alessandra Todde).

Seine Stimme schließt sich der der Mehrheit der italienischen Kommunalverwaltungen an, da es sich um eine Maßnahme zur Kürzung der Mittel handelt, die sich quer durch alle italienischen Gebiete von Nord nach Süd auswirkt und auf praktischer Ebene Konsequenzen hat, die nur sehr schwer zu handhaben und zu kontrollieren sind. Tatsächlich handelt es sich, wie aus der Presse hervorgeht, um eine Maßnahme, die sich sogar auf bereits zugesagte und vergebene Mittel auswirken würde, da diese zuvor mit dem Infrastrukturministerium vereinbart wurden. Daher erscheint die Position derjenigen durchaus verständlich, die behaupten, dass die im Haushaltsgesetz vorgesehenen und später durch das Milleproroghe-Dekret bestätigten sogenannten linearen Kürzungen der für die außerordentliche Instandhaltung des Straßennetzes der Provinzen und Metropolen bereitgestellten Mittel einen erheblichen Schaden für das gesamte Staatsgebiet und insbesondere für geographisch benachteiligte Gebiete wie Sardinien darstellen. Erstens, weil die Instandhaltung des Straßennetzes unabdingbar erscheint, um die Sicherheit und Funktionsfähigkeit der Infrastruktur zu gewährleisten.

Aus diesem Grund wirken sich gute Straßenbedingungen und eine gute Instandhaltung direkt und indirekt auf eine höhere Zuverlässigkeit im Hinblick auf die Sicherheit aus und sorgen dafür, dass die Zahl der Unfälle wenn nicht vollständig vermieden, so doch zumindest deutlich reduziert wird. Und schließlich, weil in Gebieten wie Sardinien, wo es wichtige Probleme im System der Binnenverbindungen gibt, die zur Isolierung der Binnengebiete beitragen, der Schutz und die ordnungsgemäße Instandhaltung der Straßenoberfläche ein wesentliches Element des Zusammenhalts und der Nachhaltigkeit zu sein scheinen.

Die Entscheidung der Zentralregierung, die „Sicherheit“ in verschiedenen Bereichen zu ihrem Eckpfeiler gemacht hat, scheint zumindest dem Anschein nach nicht nur gegen den Trend zu sein, sondern entbehrt sogar jeder plausiblen Begründung, da sie das Recht der Bürger auf Mobilität zu beeinträchtigen scheint. Dies gilt umso mehr, als die Entscheidung, Investitionen in das Nebenstraßennetz zu reduzieren, das für die Anbindung innerstädtischer Gebiete und lokaler Gemeinden äußerst nützlich ist, eine kurzsichtige Entscheidung darstellt. Dies gilt umso mehr, als die Entwicklung des Landesinneren, die Aufwertung charakteristischer Dörfer und die Förderung des Tourismus keinesfalls ohne die Existenz angemessener Infrastrukturen auskommen müssen, ohne die jede Möglichkeit einer Verbesserung ernsthaft gefährdet wäre. Mit allen verständlichen, auch wirtschaftlichen Folgen, da die Regionen, jede nach Maßgabe ihrer Möglichkeiten, den Mangel ausgleichen müssen.

Der Zusammenhalt (gemeint ist eine Politik, die auf die Verringerung der Entwicklungsunterschiede zwischen den Regionen und die Stärkung der sozialen und territorialen Integration abzielt, um ein harmonisches und integratives Wachstum zu fördern) und die nachhaltige Entwicklung können offenbar nicht politischen Entscheidungen geopfert werden, da die Verkehrssicherheit ein unveräußerliches Recht der Bürger darstellt, das offenbar nicht durch Ausgabenkürzungen untergraben werden kann, die nicht anderweitig gerechtfertigt sind.

Die Politik der Kürzungen, ob linear oder nicht-linear, hat offenbar nie eine Garantie für Effizienz geboten und könnte für die betroffenen Gebiete sogar einen weiteren Rückschritt darstellen.

Giuseppina Di Salvatore – Rechtsanwältin, Nuoro