Der neue Kurs der territorialen Kontinuität hat noch nicht begonnen – der Termin ist für nächsten Sonntag geplant –, aber die Probleme und Kontroversen sind bereits im Umlauf : insbesondere in Alghero , dem letzten Flughafen, der Gewissheit über die Verbindungen mit Rom und Mailand hatte (Tickets weiter). Verkauf für weniger als 48 Stunden), bei denen die Fahrpläne bei weitem nicht das Recht auf Mobilität vollständig gewährleisten . Insbesondere die der Linie Alghero-Linate, die von Ita Airways verwaltet wird.

Der erste Start ist für 8.55 Uhr geplant, eine Zeit, die es „nicht erlaubt, vor 11 Uhr im Zentrum von Mailand zu sein , es sei denn, es kommt zu weiteren Verzögerungen“, sagt der regionale Koordinator der Liga Michele Pais .

Und Verkehrsstadträtin Barbara Manca antwortet: „Es ist ein weiteres kritisches Thema, mit dem wir uns auseinandersetzen müssen.“ Die Wahl dieses Zeitpunkts ist leider durch den Ministerialerlass 2021 zulässig und wir arbeiten an einer Lösung.“

Das Unternehmen antwortet seinerseits: „ Der Flugplan wurde am 18. Oktober von den zuständigen Behörden genehmigt, da er den behördlichen Vorschriften entspricht .“ Vielleicht etwas weit gefasste Regeln: Das im Ministerialdekret für den Flughafen Alghero vorgesehene morgendliche Zeitfenster geht von 7.00 bis 8.30 Uhr . Um 8.55 Uhr anzukommen, macht sich Ita einen Absatz dieses Dokuments zunutze, der eine Toleranz von einer halben Stunde „zur effizienten Planung abgehender und ankommender Flüge“ zulässt .

Weitere Details und Einblicke im Artikel von Michele Ruffi in der Zeitung am Kiosk und in der digitalen Ausgabe

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