Kontinuität, die Alghero-Strecken werden an Aeroitalia vergeben. Moro: „Unternehmen ist zunehmend in Nordsardinien verwurzelt“
Der Einsatzzeitraum läuft vom 29. Oktober 2023 bis 26. Oktober 2024Aeroitalia hat den Zuschlag für die Strecken in territorialer Kontinuität auf Alghero erhalten. Das Unternehmen bot einen Rabatt von 5 % auf Rom (gegenüber 2,7 % für Ita, dem einzigen anderen Unternehmen, das an der Ausschreibung teilnahm) und 1 % auf Mailand (gegenüber 0,3 % für Ita).
Die Zuteilungsdauer der subventionierten Flüge beträgt ein Jahr, vom 29. Oktober 2023 bis zum 26. Oktober 2024. Heute wurden die Umschläge in den Büros des regionalen Verkehrsrats in Cagliari geöffnet.
Im Detail
Für die Strecke Alghero-Rom Fiumicino (Basisgebot auf 5.236.440,33 Euro netto, 5.760.084,36 Euro brutto festgelegt) bot Aeroitalia 4.974.618,31 Euro netto, Ita 5.095.056,44 Euro netto. Für den Alghero-Mailand Linate (Grundauktion 2.997.955,57 Euro netto, 3.297.751,13 Euro brutto) bot Aeroitalia 2.967.976,01 Euro netto, Ita 2.988.961,7 Euro netto.
Bis zum 27. September besteht weiterhin die Möglichkeit, dass ein Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft sich bereit erklärt, die Strecken ohne Exklusivität oder Entschädigung zu betreiben.
Die heutige Auszeichnung, kommentiert der Regionalrat für Verkehr Antonio Moro, „ist ein wichtiges Signal für das gesamte sardische Luftsystem und schließt die Ausschreibungen für die territoriale Kontinuität ab, indem die drei sardischen Flughäfen auf die Frist am 26. Oktober 2024 ausgerichtet werden. Aeroitalia bestätigt, dass sie das Referenzunternehmen ist.“ der Flughäfen Nordsardiniens und legt damit den Grundstein für eine immer wichtigere Verankerung in Alghero und Olbia.“
Die neue Kontinuität
„Morgen wird in Rom – so erwartet auch Moro – im Verkehrsministerium ein Treffen stattfinden, um die Zukunft der territorialen Kontinuität der Insel zu planen.“ Die Region Sardinien wird Daten vorlegen, die die kritischen Probleme belegen, die wiederholt angeprangert wurden, angefangen bei der unzureichenden Anzahl von Flügen, um den Verkehr der Einwohner Sardiniens zu decken, und vor allem der Notwendigkeit, den Flugpreis für Nichtansässige zu begrenzen. Dies sind die kritischen Fragen, die wir wiederholt hervorgehoben haben und die wir dem Ministerium vorlegen werden, damit wir gemeinsam mit der Regierung und ENAC die Konfrontation mit der Europäischen Kommission wieder aufnehmen können, um die Bedingungen der Ausschreibungen für die Zuweisung von Strecken in territorialer Kontinuität neu zu definieren zwischen Sardinien und dem Kontinent".
(Uniononline/L)
