Iran-Angriff, NATO-Befehl über den sardischen Himmel

Sie flogen aus dem Herzen Europas, als die Morgendämmerung noch weit entfernt war. Der Weckruf erfolgte plötzlich im NATO-Hauptquartier, nur einen Steinwurf von der Euroregion Limburg entfernt, dem konkurrierenden Standort von SOS Enattos für den Bau des Einstein-Teleskops. Der Heimatflugplatz liegt an der Grenze zwischen Deutschland, Belgien und Holland. Hier hat die NATO das Sagen, auch wenn auf dem Stacheldraht, der sie umgibt, die deutsche Flagge weht.

Die Warnung vor den Raketen

Zu diesem Zeitpunkt drohte der iranische Angriff, wie es hätte sein sollen, in einer Pattsituation zu enden. Darüber hinaus hatte Ali Khamenei, der oberste Führer der Ayatollahs, deutlich gemacht: Wir werden Israel „nur“ als Reaktion angreifen. Kurz bevor er einen Schwarm von 150 „ Kamikaze“ -Drohnen, der Shahed 137 , hundert Hyperschallraketen des Kheibar -Modells (Boden-Boden-Raketen) und 36 Marschflugkörpern vom Typ Paveh 351 entsandte, hatte er eine „klare“ Botschaft an alle Diplomatien der Welt gesendet : Wir lassen sie zu einer solchen Stunde gehen und sie werden an einem solchen Punkt ankommen.

Ein Anruf verlängert das Leben

Ein Anruf, der das Leben verlängert, aber auch den Krieg. Alles funktional, um eine Eskalation zu vermeiden, aber nützlich, um die Spannung in der Szene im Nahen Osten hochzuhalten. Mit anderen Worten: Wir greifen Sie an, aber Sie werden rechtzeitig gewarnt, um jede Rakete oder Drohne zu neutralisieren. Die Botschaft ist eindeutig: Dieses Mal werden Sie gewarnt, das nächste Mal nicht. So war es in der Pantomime des Krieges, gestreichelt zu werden, als ob Emotionen ein verrücktes Spiel wären, das auf dem Kopf der Welt tobt.

Mission Sardinien

Das NOTAM, die «NOtice To AirMissions», die Höhenflugkarte, ist geheim. Der Start des „Riesen“ der Luft in den NATO-Codes ist wie alle verdeckten Missionen gepanzert. Als die ersten Stöße dieses Fluges jenseits der Alpen, in Tavolara, vor Olbia, auftraten, zeichneten die in den Eingeweiden des imposantesten Stapels der Costa Smeralda getrennten Luftfahrtantennen die ersten Koordinaten auf: Boeing E-3 Sentry startete um 2.31 Uhr Ich komme vom Fliegerhorst Born in Geilenkirchen , Deutschland. An diesem Punkt beginnen die Bodenradaraufzeichnungen, die Mission in großer Höhe zu „gestehen“: Sardinien, zentral-nördlicher Bereich der Insel.

Raketen und Drohnen abfangen

In der Flugbahn gibt es den Startpunkt, aber das Endziel wird durch ein beredtes Akronym „N/A“ abgedeckt: Ziel nicht verfügbar. Kein einfaches Flugzeug, sondern ein echter fliegender Kommando- und Kontrollturm, der Hunderte von Flugzeugen gleichzeitig steuern und jedes Anzeichen von Raketen und Drohnen am Horizont abfangen kann. Nicht viele Leute haben ein Flugzeug dieser Größe. Weltweit nutzen es nur die Vereinigten Staaten, die NATO, die französische Luftwaffe, die Royal Saudi Air Force und die chilenische Luftwaffe.

Pilot „Giotto“

Der „Dinosaurier“ der Lüfte bleibt nicht unbemerkt, wenn er landet oder startet, sonst verschwindet er trotz seiner riesigen rotierenden Radarkuppel ( Rotodome ), die wie ein unauslöschliches Zeichen direkt auf dem Rumpf angebracht ist. Wenn der Himmel über der Insel noch in Dunkelheit gehüllt ist, positioniert sich die „Boeing Sentinel“ mitten im Herzen Zentralsardiniens, zwischen Capo Comino und Bitti, zwischen Cala Gonone und Berchideddu. Mehr als ein Pilot, der immer noch den Steuerknüppel hält, scheint Giotto selbst zu sein, wenn da nicht die automatisierte Hilfe künstlicher Intelligenz wäre.

Kreisroute

Die Kreise sind unendlich, mit einem perfekten, kontinuierlichen und wiederholten Umfang, der fast den kreisförmigen Umfang dieser Luftkoordination an der Grenze zwischen dem Mittelmeer und Europa markiert, als ob die operative Kontrolle des Himmels an diesem Punkt der Insel errichtet worden wäre die Phasen unmittelbar nach dem iranischen Angriff auf die äußerste Peripherie Israels.

Insel in Alarmbereitschaft

Dass auf Sardinien etwas Bedeutenderes als die übliche Luftinvasion rechtzeitig zu Militärübungen stattfand, wurde am Vormittag, wenige Stunden nach dem iranischen Angriff, wahrgenommen, als der „Boeing-Sentinel“ noch mit wahnsinniger Präzision im mittleren Norden kreiste -östlich der Insel. Cagliari-Elmas, der Zivilflughafen im Süden Sardiniens, verwandelt sich tatsächlich im Handumdrehen in einen militärischen Luftfahrtstützpunkt, mit dem niedrigen Vorbeiflug von Kampfflugzeugen und der Landung mehrerer Flugzeuge, die in den Tarnfarben und Flugcodes getarnt sind.

Cagliari, Luftwaffenstützpunkt

Die Reihenfolge ist eng: Das erste, das den Trolley auf dem Boden von Cagliari absetzt, ist ein „sehr verdecktes“ amerikanisches Flugzeug, das in der Nacht, dieses Mal vor dem iranischen Angriff, einen US-Flughafen verlassen hat. Die Landung auf sardischem Boden erfolgt um 9.05 Uhr auf der Landebahn 14 des Flughafens Cagliari. Die einzigen verfügbaren Koordinaten, um den Flug zu lokalisieren, sind das Modell des Jets: Dassault Falcon 2000Lx, ein echtes Geschäftsflugzeug, das an verschiedene Streitkräfte geliefert wurde und normalerweise den oberen Rängen militärischer Kommandos vorbehalten ist.

Ich kam und ging von Elmas aus

Kurz zuvor hatte ein weiterer Riese der Luft den Luftraum der Insel überquert, eine Hercules C-130 , das berühmte Flugzeug des Lockheed- Skandals, an die US-Marine geliefert und vom US-Stützpunkt Sigonella auf Sizilien gestartet. Auf der Landebahn von Cagliari landet auch ein militärisches Frachtflugzeug, das auf dem Foto oben beim Abflug von Elmas zu sehen ist. In diesem Fall weht die an der Nordfront des Flughafens Cagliari-Elmas stationierte Luftwaffe unter polnischer Flagge, ebenso wie die Fracht, die ebenfalls am Morgen auf dem Luftwaffenstützpunkt Decimomannu gelandet ist. Ein beispielloses Kommen und Gehen.

Gepanzerte Informationen

Die NATO-Informationen sind gepanzert, niemand außer den Führern kann wissen, was in diesen Stunden über dem Himmel Sardiniens wirklich passiert ist. Sicherlich sind die von uns veröffentlichten Wege weit mehr als ein Test. Dieser konzentrische Kreis, den das NATO-„Kommandoflugzeug“, das Flugzeug, das jedes Flugzeug, jede Rakete und jede Drohne abfangen kann, im Herzen der Insel zeichnet, ist ein allzu deutliches Signal für die Rolle, die Sardinien in diesem explosiven Kriegsschauplatz übernimmt.

Insel, Logistikbasis

Militäranalysten machen keinen Hehl daraus, dass sie versuchen, die Insel in eine Art militärische Logistikplattform sowohl für die Luft- als auch für die Marine umzuwandeln, nicht zu nah am Konfliktgebiet, aber ausreichend zentral im Mittelmeerraum, um Land und Luft zu garantieren In diesem Fall aus der Luft und anschließend auf See. Es gibt viele Anzeichen in diese Richtung, auch wenn sie alle unter Verschluss gehalten werden. Eine Rolle der Insel auf dem Schachbrett des Nahen Ostens, über die der italienische Staat noch kein Wort mit der Region Sardinien verloren hat, trotz der Bedeutung, die diese Hypothese haben könnte, die zunehmend durch beredte und unwiderlegbare Beweise gestützt wird.

Waffen und Männer

Was die militärische Positionierung Sardiniens in diesem schändlichen Szenario des Nahen Ostens betrifft, gibt es jedoch zwei weitere sehr wichtige Probleme, die nicht unterschätzt werden dürfen. Das erste: die Rolle der deutschen Rwm- Fabrik von Domusnovas bei der Lieferung von Bomben und Munition, die großzügig in der gesamten arabischen Welt verkauft werden, einschließlich des strategischen Industrieabkommens für die Produktion der israelischen Uvision-Drohne auf Sardinien. Zweitens: die Anwesenheit eines Kontingents von über 1500 Männern an der israelischen Grenze zum Libanon. In einer Art „Puffer“-Mission zwischen Israel und der Hisbollah schickte Italien mehrmals die „Sassarini“. Da die Gefahren in der Region nun überproportional gewachsen sind, ist es für die militärischen und politischen Führer Italiens eine sehr ernste Angelegenheit, dieses Kontingent auf einer anderen Seite so schnell wie möglich von der Gefahrenzone zu verlegen und es so schnell wie möglich davon abzuhalten, Risiken einzugehen. Die italienische Regierung scheint jedoch nicht bereit zu sein, die Situation zu überprüfen: Für 2023 hat sie weitere 149 Millionen Euro bereitgestellt.

Leibeigenschaft und Krieg

Letzte Anmerkung: Zusätzlich zu der bereits verheerenden Last der Militärdienstbarkeiten befinden sich über 65 % der italienischen auf Sardinien. In völliger Stille besteht nun die Gefahr, neue und umständliche Dienstbarkeiten auf die Insel zu werfen, diesmal im Zusammenhang mit dem Krieg Einsen.