Internetkabel für Sardinien durchtrennt und Kontrollen für die Thyrrhenische Verbindung: Schiffsverkehr im Golf von Cagliari
Ein Fischereifahrzeug hätte Janna Link 2 beschädigt, das Glasfaserkabel auf die Insel bringt. Während am Meeresboden weiter an der milliardenschweren Energieleine gearbeitet wird
Ein durchtrenntes Kabel zur Reparatur: Daten importieren und exportieren. Und es soll eine 480 Kilometer lange Strecke gelegt werden, die Sardinien mit Sizilien verbinden wird: Es ist die Thyrrhenische Verbindung, Ternas Energieleine. Dies sind die Gründe für den beeindruckenden und außergewöhnlichen Schiffsverkehr, der in den letzten Tagen im Golf von Cagliari zu verzeichnen war. Rümpfe, die die Küste erreichten, was die Aufmerksamkeit vieler auf sich zog, weil klar war, dass sie keine Güter, Passagiere oder Kohlenwasserstoffe transportierten. Alle Schiffe, die den Meeresboden abgesucht haben und dies noch lange tun werden. Einer, um bei Schäden einzugreifen, und ein weiterer, um Janna Link 2, eine der U-Boot-Verbindungen, über die die Glasfaser verläuft, die das Internet in die Häuser aller Sarden bringt. Die anderen, insbesondere eine, um die geomorphologischen Eigenschaften des Unterwassergeländes zu untersuchen: Analysen, die für die Verlegung der Energieleitung zwischen Termini Imerese und Terra Mala (und von dort bis nach Selargius) mit einem Gesamtwert von 3,7 Milliarden auf dem Grund des Meeres erforderlich sind Tyrrhenisches Meer. von Investitionen, die „die Ströme erneuerbarer Energien begünstigen“: Die durch die Windinvasion (und nicht nur) in Sardinien erzeugte Energie muss auf die Halbinsel gebracht werden. Die Rekonstruktion von Ursachen, Bewegungen und deren Ausbreitung obliegt den Verordnungen der Küstenwache und den Erkenntnissen der Regionalbüros.
Der Unfall
Gestern Abend kehrte das Kabelverlegeschiff Antonio Meucci in den Hafen von Catania zurück, von wo aus es abreiste. Sein Eingriff in den Golf wurde durch eine am 28. Dezember erlassene Bestimmung des Hafenamtes geschützt, die allen vorbeifahrenden Booten einen Mindestabstand von dem Gebiet auferlegte, in dem es im Auftrag der Firma Elettra Slc operieren würde: Es handelt sich um einen großen Meeresabschnitt vor der Küste des Teufelssattels. Grund: „Reparaturarbeiten am Unterseekabel Janna Link 2“. Es handelt sich um eine entscheidende Infrastruktur für die Internetverbindung Sardiniens, die Cagliari mit Mazara del Vallo auf Sizilien verbindet und vom Janna Scarl-Konsortium verwaltet wird, zu dem auch die Region gehört: Die Stabilität hängt davon ab, und von einem anderen, das in Olbia landet. des Online-Netzwerks Verbindungen. Jedes enthält zahlreiche Kabelpaare. Wenn eines kaputt geht, gibt es noch das andere. Doch ein mehrfacher Vorfall könnte die sardischen Verbindungen isolieren. „Sie haben uns informiert, dass das Kabel beschädigt sei und dringende Reparaturarbeiten erforderlich seien“, teilte die Generaldirektion der Abteilung Allgemeine Angelegenheiten mit, in der es auch um Innovation und technische Sicherheit geht. Wer und wie ein mehrere Dutzend Meter tiefes Rohr durchtrennt hat, ist unbekannt. Dieses Mal wie viele andere in der Vergangenheit: Seit 2005 gab es fast zwei Dutzend ähnliche Unfälle. Jede Reparatur kann über 150.000 Euro kosten, aber bisher wurde niemand für seine Verantwortung zur Verantwortung gezogen. Die Hauptverdächtigen sind die Fischerboote, nicht unbedingt sardischer Herkunft, die das Kabel entwurzeln und ablegen. Aber zumindest über den jüngsten Unfall gibt es keine Gewissheiten.
Die Patrouillen
Die Artabro, ein Schiff unter spanischer Flagge, war gestern am späten Nachmittag noch vom Ufer aus zu sehen. Seine Silhouette blieb die ganze Woche über vor Cala Regina auftauchen. Sein Betrieb wurde von der Hafenbehörde von Trapani reguliert, die mit einer Verordnung eine Schutzzone von einer viertel Seemeile um ihr Eingriffsgebiet schuf: Zwischen dem 1. November 2023 und dem 30. April 2024 ist sie berechtigt, „Offshore-Geomorphologie“ durchzuführen Untersuchungen geophysikalischer und geotechnischer Art im Rahmen des Projekts „Thyrrhenian Link West“ zum Bau einer HDVC-Verbindung zwischen Sizilien und Sardinien im Auftrag von Terna Rete Italia entlang eines Seekorridors, der von Termini Imerese bis zur Küste von Quartu führt . Aus den gleichen Gründen wurde ein Auftrag für die Schiffe Ievoli Cobalt, Ng Worker und Relume erteilt. Alle sind damit beschäftigt, den Meeresboden Sardiniens abzusuchen, wo inzwischen der Widerstand gegen die Thyrrhenische Verbindung wächst.
