Die Entwicklung der Hafeninfrastrukturen für den Abschnitt der West- und Nordwestküste (von Terralba bis Porto Bello di Gallura) ist das zentrale Thema des zweiten territorialen Treffens zum Regionalplan des touristischen Hafennetzes.

Oristano und die Sinis-Halbinsel, Bosa, Alghero, die Nordwestküste, Stintino, Porto Torres, Castelsardo, Isola Rossa und Porto Bello di Gallura sind die wichtigsten Standorte, die von der künftigen Infrastrukturstruktur in Verbindung mit den Häfen betroffen sind.

An der Sitzung, die am Vormittag in Porto Torres stattfand, nahmen neben dem Stadtrat für öffentliche Arbeiten, Aldo Salaris, alle öffentlichen und privaten Interessengruppen teil. Der Gesamtplan befindet sich derzeit in der Vas-Phase, der Strategischen Umweltprüfung , die notwendig ist, um die Erfordernisse des Umweltschutzes mit der Entwicklungspolitik zu verbinden. Ziel sei es, erklärte Ratsmitglied Salaris, die Genehmigung für März 2023 zu erhalten.

„Wenn man sich den von diesem Treffen betroffenen Küstenabschnitt ansieht, gibt es nur einen sicheren Abschnitt, Gallura, der Rest des Küstenwegs ist ohne Einrichtungen und Dienstleistungen, um sicher navigieren zu können. In diesem Sinne gewinnt der Regionalplan der Touristenhäfen strategische Bedeutung “, erklärte der Stadtrat für öffentliche Arbeiten Aldo Salaris bei der Eröffnung der Arbeiten. „Unser Ziel ist es nämlich, eine sichere Schifffahrt auf ganz Sardinien zu ermöglichen, mit der Erhöhung der Anzahl von Hafenanlagen für das Angebot von Dienstleistungen und Zufluchtshäfen, die im Falle plötzlicher widriger Wetter- und Seebedingungen erforderlich sind“, fuhr der Exponent fort der Giunta Solinas - Unsere Insel ist eines der beliebtesten Reiseziele nicht nur für die Entwicklung des Freizeitbootsports, sondern auch für alle Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Tourismus. Die Ausarbeitung dieses Plans, der eine sehr wichtige Herausforderung für die Zukunft unserer Region darstellt, zielt darauf ab, Sardinien immer attraktiver zu machen, indem die Saison auch auf die Nebenmonate ausgedehnt wird und Verbindungen geschaffen werden, die nicht nur den Küsten zugute kommen, sondern auch zu Binnengebiete“.

Der Plan zielt darauf ab, den Rundkurs der Freizeitnavigation um die Insel zu vervollständigen, und zielt darauf ab, ein qualitativ hochwertiges Angebot aufzubauen, das die zentrale Position Sardiniens im Mittelmeer verbessert. Dank des Hafenplans werden die Liegeplätze besser entlang der sardischen Küsten verteilt – Sardinien kann auf über 1800 km Küstenlinie zählen – mit offensichtlichen Auswirkungen auf die kleinen Hafeninfrastrukturen, die normalerweise vom Schifffahrtskreislauf abgeschnitten waren.

Die Sitzungen sind Teil eines gemeinsamen Prozesses und stellen eine Gelegenheit dar, die Überlegungen der Interessengruppen einzubeziehen, die zum Vorschlag des Plans führen werden, der dann dem Regionalrat zur Kenntnis gebracht wird. Mit Blick auf die nächsten Termine wird der von der Region begonnene Mitmachpfad am 1. Juni Arzachena für den Küstenabschnitt berühren, der von Santa Teresa di Gallura bis Olbia reicht, und am 8. Juni in San Teodoro für die Küste, die von Golfo ausgeht, enden Aranci nach Cala Gonone . Andererseits fand letzte Woche das erste territoriale Treffen statt, das sich auf die Küste Südsardiniens konzentrierte.

(Unioneonline / vl)

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