Eine Fsru in Oristano und eine weitere in Porto Torres oder die Präsenz eines schwimmenden Wiederverdampfungsschiffs für den Fall, dass das Kohlekraftwerk in Fiume Santo auf Gas umgestellt wird , und dann ein auf den Gastransport auf der Straße ausgeweiteter Tarifausgleich sowie ein offenes Verfahren von Snam für den Zugang Dritter zu den Wiederverdampfungsinfrastrukturen.

Dies sind die wichtigsten Punkte des neuen Entwurfs des Sardinien Dpcm , eines Dekrets, das auf Vorschlag des Mase und in Abstimmung mit Mimit und dem Infrastrukturministerium verabschiedet werden muss.

Das Dekret legt die für die Umsetzung des Nationalen Integrierten Plans für Energie und Klima (Pniec) erforderlichen Arbeiten fest und bezieht sich dabei insbesondere auf den Kohleausstieg auf der Insel, die Entwicklung erneuerbarer Energien und den industriellen Neustart im Einklang mit der Dekarbonisierungspolitik der sardischen Industriezentren. Die Arbeiten sind im Wesentlichen als „unaufschiebbare und dringende Eingriffe von öffentlichem Nutzen“ zu betrachten, für die die entsprechenden Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahren unter staatlicher Gerichtsbarkeit von der Technischen Kommission Pnrr-Pniec durchgeführt werden.

DER ENTWURF – Im Entwurf wird, wie im QE-Magazin vorweggenommen, detailliert dargelegt, dass für den „ Straßentransport von Flüssigerdgas , der zur Versorgung der städtischen Verteilungsnetze und der nicht an das physische Netz angeschlossenen Industriekunden sowie der hierfür erforderlichen Zusatzinfrastrukturen erforderlich ist“, ein „ nationaler Tarifausgleich der damit verbundenen Kosten “ vorgesehen ist.

Was die Infrastrukturen betrifft, ist neben der Anpassung der LNG-Terminals von Panigaglia und Livorno im Hafengebiet von Oristano eine Fsru geplant, „mit einer ausreichenden Nettospeicherkapazität, um das zentral-südliche Industrie- und Thermoelektrizitätssegment, die Nutzer der Provinzen Oristano, Südsardinien und Cagliari, zu bedienen“.

Im Falle einer Umstellung des Kraftwerks Fiume Santo soll zudem in Porto Torres eine zweite Fsru gebaut werden, deren Kapazität „ausreicht, um das nördliche Industriegebiet und das Verbrauchergebiet der Metropole Sassari zu versorgen“. Sollte die Umstellung scheitern, werden diese Verbraucher und die zugehörigen Netzabschnitte ab der Wiederverdampfungsanlage Oristano per Straßentransport (per Lkw) beliefert. Die schwimmenden Terminals werden über Abschnitte des Transportnetzes (also kein Backbone) „mit den Hauptverbrauchsgebieten des Industriesektors und möglicherweise mit den Gebieten verbunden, die vom Bau gasbefeuerter thermoelektrischer Kraftwerke betroffen sein werden“.

Snam muss die notwendigen Verfahren zur Einreichung von Anträgen auf Anschluss an das nationale Transportnetz, auch in Bezug auf die Verteilungsnetze, umsetzen und mit den Vorbereitungstätigkeiten für die Umsetzung beginnen, „insbesondere im Hinblick auf ein offenes Verfahren zur Überprüfung der Möglichkeit des Zugangs Dritter zu den Regasifizierungsinfrastrukturen, die Teil der virtuellen Verbindung sind“.

Das Dekret des Ministerpräsidenten umfasst auch die Arbeiten von Terna im Bereich Elektrizität : die Tyrrhenische Verbindung und Sacoi3, aber auch das Hypergrid Dorsale Sarda (das die HGÜ-Verbindung zwischen Fiumesanto und Montalto und die Sardinische Verbindung umfasst) und Synchronkompensatoren für 500 MVAr.

(Online-Gewerkschaft)

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