FdI Alghero: „Bei der Kontinuität nehmen wir uns ein Beispiel an den Balearen“

„Wie von FdI erwartet, sind wir hier wieder mit dem Paradoxon der Ausschreibung für die verlassene territoriale Kontinuität für den Flughafen Alghero konfrontiert.“ Der Nordwesten, mit einer größeren Reisebasis als Olbia, wird von Luftfahrtunternehmen abgelehnt.“ Marco Di Gangi, Koordinator der Fratelli d'Italia von Alghero, kommentiert einen weiteren Flop für den Flughafen Alghero.

„Auch dieses Mal werden wir sicherlich ein Verhandlungsverfahren unter der Leitung von Enav und der Verkehrskommission unter Vorsitz unseres Stellvertreters Salvatore Deidda durchführen, um eine Lösung zu finden, die die Isolation des Territoriums vermeidet.“ Allerdings bleibt die Schwäche eines Modells der territorialen Kontinuität bestehen, die Fratelli d'Italia bereits angeprangert hatte und die völlig überarbeitet werden muss: weg vom Monopol auf den Strecken und weg von den den Transportunternehmen auferlegten Starrheiten. Kommen wir zu einem Modell mit Referenzpreisen, prozentualen Abweichungen und vor allem Gutscheinen und Beiträgen für sardische Reisende. „Wir müssen uns das „Balearen“-Modell als Beispiel nehmen“, fügt der Vorstand hinzu.

„Aus diesem Grund hat Fratelli d'Italia heute auch einen Gesetzentwurf zur Senkung der Flughafensteuern vorgelegt, mit dem Ziel, die Verbindungen mit Sardinien zu verbessern, die Mobilität der Sarden zu verbessern und das Wachstum des Tourismus zu fördern und so mehr Arbeitsplätze und mehr Ressourcen für unsere Insel zu gewährleisten.“ Um das Recht der Sarden auf Luftmobilität weiter zu stärken, ist es an der Zeit, die drei sardischen Flughäfen als System zu betrachten und Vorschläge vorzulegen, die alle drei Flughäfen betreffen.“