Fähren, die dritte Ausschreibung für die kleineren Inseln, ist ebenfalls menschenleer: Die Verbindungen werden am 31. März eingestellt
Interne Kontinuität gefährdet, keine Angebote auf den Strecken Palau-La Maddalena, Carloforte-Portovesme und Carloforte-Calasetta
Zum dritten Mal war die Ausschreibung zur Gewährleistung der Seeverbindungen zwischen Sardinien und seinen kleineren Inseln erfolglos .
Eine neue Pattsituation, während die Zeit knapp wird: Es bleiben weniger als zwei Monate bis zum 31. März, dann werden die Kontinuitätsverbindungen mit den Inseln San Pietro und La Maddalena unterbrochen .
Die drei subventionierten Strecken, für die keine Angebote eingegangen sind, sind Palau-La Maddalena, Carloforte-Portovesme und Carloforte-Calasetta .
Seit 2020 sucht die Region nach Betreibern, um die interne maritime Kontinuität zu gewährleisten. Bereits vor drei Jahren hatte niemand ein Angebot abgegeben, eine zweite Ausschreibung wurde als Verhandlungsverfahren vom Verkehrsministerium ausgeschrieben, damals geführt vom Lega Nord Giorgio Todde.
Zwischenzeitlich wurde das Auslaufen des aktuellen Dienstes bis zum 31. März 2023 verlängert.
Die letzte öffentliche Ausschreibung lief um Mitternacht aus und endete mit einer Fliegenfaust . Und wenn man bedenkt, dass die Region auch die Startgebotsbeträge für diejenigen erhöht hat, die die 6-Jahres-Ausschreibung gewonnen haben, auf insgesamt über 124 Millionen Euro (32,5 für La Maddalena und 91,6 für Carloforte) .
Das Verfahren ist in zwei getrennte Lose unterteilt: eines betrifft die Tag- und Nachtverbindung mit der Insel La Maddalena auf dem Abschnitt von und nach Palau und das zweite für die Insel San Pietro auf dem Abschnitt Portovesme-Carloforte und zurück Abschnitt Calasetta-Carloforte und umgekehrt.
"Es ist notwendig, sofort zu handeln, und die Region wird alles tun, um die Unterbrechung des öffentlichen Dienstes abzuwenden - sagt der Verkehrsrat Antonio Moro -, aber eine tiefgreifende Reflexion über den Gesundheitszustand des sardischen Seeverkehrsmarktes ist notwendig ".
Laut Delcomar-Eigentümer Franco Del Giudice waren die Hemden des Rennens zu eng, er führt derzeit den Service durch und hatte nach dem vergeblichen Verhandlungsverfahren die starren vertraglichen Grenzen und die Forderung nach Nachtfahrten seiner Meinung nach bemängelt nicht angemessen entschädigt .
«Alle Ausschreibungen – entgegnet Moro – seien nach den Richtlinien und zwingenden Vorschriften der Transport Regulation Authority (ART) verfasst worden, ebenso wie die im letzten Verfahren noch erhöhten Startgebotsbeträge nach den angegebenen Formeln berechnet werden durch die nationale Agentur".
Wenn die Region bis zum 31. März keine Lösung findet, ist es Sache des Präfekten, die Einstellung des Dienstes zu vermeiden und einen Weg zu finden, die interne territoriale Kontinuität zu gewährleisten .
«HINWEIS ÜBERPRÜFEN»
Die Gewerkschaften fordern die Region auf, die Ausschreibung zu überprüfen und insbesondere eine einheitliche Ausschreibung für alle Abschnitte durchzuführen .
Es gibt auch, sagt der Sekretär von Filt CGIL Arnaldo Boeddu, „weitere Probleme im Zusammenhang mit der Quantifizierung der Beiträge, die auf der Auktionsbasis in Bezug auf die gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen platziert werden, die angesichts der drei erfolglosen Ausschreibungen ein Beweis für die unzureichende Erstattung sind aus wirtschaftlicher Sicht. Die europäischen Normen sind zu restriktiv und schützen nicht die Bedingungen, unter denen die Gemeinden Carloforte und La Maddalena leben ».
„Keine Überraschungen“ für den Sekretär des Fit Cisl Ignazio Lai. «Was wir schon länger sagen, hat sich bestätigt, wir brauchen eine einheitliche und attraktive Ausschreibung für die Unternehmen. Diese kleinen Strecken funktionieren im Sommer sehr gut, aber in den anderen Monaten werden sie fast ausschließlich von Anwohnern genutzt ».
William Zonca, Vorsitzender von Uiltrasporti, sagt, er sei besorgt über zwei Gemeinden, für die die Strecken in Bezug auf die Beschäftigung, aber auch für die Servicegarantie von wesentlicher Bedeutung sind: „ Es ist notwendig – er betont –, sofort die Verfahren einzuführen, um dies zu verhindern März sind diese Verbindungen nicht belastet , sowohl im Hinblick auf die Mobilität der Einwohner als auch auf die Nachhaltigkeit der Unternehmen, die diese Strecken heute betreiben.
(Unioneonline/L)
