Die Regierung sucht einen Hafen für die Windinvasion

Die großen Manöver begannen vor einiger Zeit, unterirdisch und hochklassig. Die „Herren des Windes“ mit „Basemen“ und irdischen Komplizen bewegten sich, als wüssten sie alles. Als hätte sie jemand vor den unvorsichtigen Palästen Roms gewarnt: Suchen Sie auf Sardinien nach einem Hafen zum Ausschiffen. Sie taten es, in keiner bestimmten Reihenfolge, mit tausend Ausflüchten und endlosen Übergriffen, als müssten sie pünktlich zu dem von der Regierung „geflüsterten“ Termin eintreffen. Eine Schlüsselpassage, bei der viele Masken fallen könnten Die verschlüsselten Nachrichten könnten in einem Moment in politischen, administrativen und institutionellen Akten übersetzt werden.

Die Zeiten der Invasion

Die Zeiten werden von einem anonymen Büro in der Hauptstadt vorgegeben, der Energieabteilung des Ministeriums für Umwelt und Energiesicherheit. Von dieser Ministerschlucht aus begann das Kabel, streng verschlüsselt und still, den Hafenbehörden vorbehalten, mit einer Mission und einer strengen Frist, dem 18. Mai. Achtzehn Tage von der Überfahrt von Sant'Efis nach Giorgino, um die Karten zu entdecken, um die Pläne zu enthüllen, die immer verborgen waren und zwischen Tausenden von Planungsdokumenten und Konzessionen verwechselt wurden, die ebenso widersprüchlich wie ungestüm sind. Der Auftrag wird in der öffentlichen Bekanntmachung für Fachkräfte dargelegt. Dem Thema der Ankündigung fehlt die Gabe der Synthese.

Windhäfen gesucht

Um es in einem Zug lesen zu können, benötigen Sie einen Unterwassertank: „Einholen von Interessensbekundungen zur Identifizierung, in Häfen, die zum Hafensystem der Behörden gehören, oder in Hafengebieten, die an Gebiete angrenzen, in denen der schrittweise Verzicht auf die Verwendung von Kohle, staatlicher eigene Meeresgebiete mit zugehörigen Gewässern außerhalb der Wellenbrecherverteidigung, die durch Hafenplanungsinstrumente der Schaffung von Infrastrukturen zugewiesen werden sollen, die geeignet sind, die Entwicklung von Investitionen im Schiffbausektor für die Produktion, Montage und den Stapellauf von schwimmenden Plattformen und Elektrogeräten zu gewährleisten Infrastrukturen, die für die Entwicklung des Schiffbaus zur Erzeugung von Windenergie auf See nützlich sind.

Überschwemmungen und Schaufeln

Es ist mehr als eine Mitteilung des Palastes, es wirkt wie die Ankündigung einer angekündigten Invasion, komplett mit Dietrichen, Funktionen und Details, die alles und noch mehr verzerren. In der Praxis sucht Rom nach Häfen in Süditalien, die als Windkraftplattformen genutzt werden können, die dazu dienen, Land- und Seeblätter überall „heraufzuziehen“, wobei sie insbesondere auf die Zerstörung des Küstenhorizonts abzielen. Wir haben es angekündigt, als das Parlament im vergangenen Dezember über die „Überschwemmungs“-Bestimmung, das berüchtigte Gesetzesdekret Nr. 181 vom 9. Dezember 2023, diskutierte. Bei dieser Gelegenheit wurde beschlossen, uns entgegen der Verfassungsregel zur Homogenität und Dringlichkeit der Gesetzesdekrete noch einen weiteren staatlichen „Schub“ zugunsten der „Schaufenherren“ aufzuerlegen. Die in dem in Gesetz umgewandelten Text enthaltene Botschaft war eindeutig: „Das Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit veröffentlicht eine Bekanntmachung mit dem Ziel, Interessenbekundungen für die Identifizierung von strukturellen Offshore-Windenergiemasten in mindestens zwei Häfen Süditaliens einzuholen.“ ". Ein Parameter der Wahl scheint vor allem für Sardinien geschrieben worden zu sein, denn unter den „Gebieten, in denen die schrittweise Abschaffung der Kohlenutzung im Gange ist“, befindet sich die Insel mit den sardischen Kraftwerken Portovesme und Porto Torres, also praktisch zwei von sechs. Die anderen vier befinden sich in Fusina in Venetien, in Brindisi in Apulien, in Civitavecchia in Latium und eines in Monfalcone in Friaul. Wenn wir diejenigen in Nord- und Mittelitalien ausschließen, die bei der Präsentation von Windprojekten völlig ignoriert werden, bleiben Apulien und Sardinien im Feld, zwei Regionen, die von Hunderten von Onshore- und Offshore-Projekten überschwemmt werden. Die Forderung, dass die Gebiete aus der Kohle aussteigen müssen, ist ein allzu deutlicher Hinweis, den der Gesetzgeber in der Debatte im Plenum zwischen Änderungsanträgen und Staatsstreichen durchgesetzt hat. Die Anforderungen für Häfen und Außenhäfen sind „de facto“ Vor- und Nachnamen, die so geschrieben sind, als hätten sie sehr klare Vorstellungen. Die erste Anforderungstranche ist im Kapitel „Konstruktion und Montage von Schwimmkörpern“ enthalten. In diese Kategorie fallen „Docks mit Eigenschaften, die geeignet sind, die Logistik von Komponenten, Lagerbereiche, Montagelinien für Komponenten, Lagerbereiche für montierte Module, Werftstrukturen für den Umschlag und Stapellauf, Liegeplätze/Parkplätze im Wasser“ zu gewährleisten. Das zweite Kapitel befasst sich zunehmend mit „Wind“: Sie verlangen „Bereiche für die Integration der Komponenten der Windkraftanlage (Turm, Gondel und Rotorblätter) mit dem Schwimmkörper bis hin zu Meeresbereichen für die Anlegestelle der schwimmenden Turbinen“. Daher gibt es keinen Zeitspielraum mehr, Karten verdeckt weiterzuspielen. Bis zum 18. Mai muss die System Authority of Sardinia, die staatliche Behörde, die die Häfen der Insel verwaltet, entscheiden, ob sie einen oder mehrere sardische Häfen für das Rennen um eine Windkraftplattform im Süden nominiert, von der aus sie planen kann und den Windangriff auf die Insel durchführen.

Vorgefertigtes Schachbrett

Eine Gefahr, die im letzten Jahr bereits deutlich zum Ausdruck kam, mit Handlungen und Zugeständnissen, die offenbar den „Sturz“ der multinationalen Konzerne in den sardischen Häfen vorweggenommen haben. Das Schachbrett ist komplex und gegliedert. Der Hauptverdächtige ist aufgrund der geforderten Eigenschaften genau der Porto Canale von Cagliari, die wichtigste Hafeninfrastruktur der Insel, die aufgrund nie geklärter Verantwortlichkeiten Schiffbruch erlitten hat und dem nun ein riesiges Gebiet mit Konzession zugewiesen wurde vom Authority Portal zu einem Unternehmen, „Nuova Icom“, das erklärt hatte, dass das erste Ziel seines „ Geschäfts“ die Montage von Windkraftanlagen sei. In diesem Bereich des Hafens von „Giorgino“ würden die meisten der in der Ministermitteilung genannten technischen Merkmale eingehalten. Das Gebiet und das Lager sind jedoch von einer Berufung von Cacip, dem Industriekonsortium von Macchiareddu, betroffen, das sowohl die Konzession als auch die Baugenehmigung bei der TAR angefochten hat.

Allgemeine Tests

Es gab keinen Mangel an Protesten, diesmal von Gewerkschaften, nicht einmal gegen die andere Konzession der Hafenbehörde im zweiten verdächtigen Hafen, dem von Arbatax. In diesem Fall erhielt das grüne Licht zum Be- und Entladen von Rotorblättern, nur einen Steinwurf von der Gegend von Saipem entfernt, von einem unbekannten apulischen Unternehmen, „Green Port Italy“, das mit einer Gruppe von nationaler Bedeutung verbunden ist, die mit dem Windsektor verbunden ist. Seit einigen Tagen steht auf der Liste der Häfen, die von der Windkraftkandidatur bedroht sind, der von Oristano, der – es ist nicht bekannt, auf der Grundlage welcher Genehmigungen – in ein echtes Lagerzentrum für Windturbinenblätter mit einem Quadrat umgewandelt wurde voller riesiger Propeller und Pylonen. Auch Porto Torres darf nicht fehlen, das über Eni eine Windenergie-Kandidatur anstreben könnte. Auf den Plätzen der Industrieseite des Hafens von Turritano mangelt es tatsächlich nicht an Dutzenden Schaufeln, die bereits am Kai liegen.

Countdown zur Wahrheit

An diesem Punkt ist klar, dass die Karten endgültig aufgedeckt werden, wenn die Kandidatur eines der sardischen Häfen eintrifft, ihn in eine Windkraftplattform für die Invasion Sardiniens umzuwandeln. Mit Protagonisten und Angriffsplänen, die nicht länger im Verborgenen bleiben dürfen. In den Palästen von Cagliari herrscht Stille, doch der Countdown zur Wahrheit hat bereits begonnen.