Der Dreijahres-Betriebsplan für die sardischen Häfen, 2026-2028, wurde genehmigt.

Cagliari konzentriert sich insbesondere auf die Fertigstellung des neuen Ro-Ro-Terminals, den Bau des Straßennetzes zur SS 195, die Entwicklung des Massengutterminals und des Schiffbaugebiets. Dazu gehört auch die schrittweise Sanierung des historischen Hafens für den Tourismus und die Kreuzfahrtbranche. In Olbia liegt der Schwerpunkt auf der Ausbaggerung und Modernisierung des Kreuzfahrtdocks, um die Kapazität für Schiffe mit einer Länge von über 300 Metern zu erhöhen. Auch die Erweiterung der Bereiche für Freizeitboote und Schiffbau ist geplant.

Der Plan der sardischen Hafenbehörde wurde in Olbia vom Managementkomitee genehmigt, nachdem die Meeresressourcen dem Partnerschaftsgremium vorgestellt worden waren. Ausgangspunkt sind Verkehrsdaten, die ein solides und wachsendes System belegen.

In Porto Torres sieht der Plan nach Fertigstellung der Antemurale die Anpassung des Meeresbodens und die Erweiterung der Betriebs- und Logistikbereiche mit der Fertigstellung des zweiten Bauabschnitts der Darsena Servizi und der Schaffung des Logistikzentrums im Becken des ehemaligen Eni-Trockendocks vor.

Für Arbatax, Golfo Aranci und Santa Teresa Gallura umfassen die Projekte die Sanierung der bestehenden Infrastruktur und die Verbesserung der Dienstleistungen.

Besonderes Augenmerk wird auf Industrie- und Spezialhäfen gelegt: In Portovesme sind Ausbaggerungs- und Regenwassermanagementmaßnahmen geplant, um die Verkehrstrennung zu verbessern; in Oristano sind die Instandhaltung der Infrastruktur und die Entwicklung des LNG-Energiezentrums vorgesehen; und in Sarroch - Porto Foxi wird ein neues Servicedock für Schlepper gebaut.

„Das Ziel“, erklärt Domenico Bagalà, Präsident der sardischen Seehafenbehörde , „besteht darin, über das derzeitige konsolidierte System hinauszugehen: diese Stabilität in Wachstumspotenzial umzuwandeln und Sardinien im Mittelmeer als Logistik-, Energie- und Produktionszentrum neu zu positionieren. Dies ist ein entscheidender Schritt, denn die in den nächsten drei Jahren getroffenen Entscheidungen werden die Rolle unserer Häfen in den kommenden Jahrzehnten bestimmen.“

(Unioneonline)

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