Capoterra, Proteste gegen die Schließung der Cirifoddi-Brücke

Die Provinzstraße 1 , die Capoterra mit Santadi verbindet, war mindestens einen Monat lang unterbrochen , da Bauern und Jäger das Gebiet der Mine San Leone nicht erreichen konnten: Die jüngsten Schäden an der Cirifoddi-Brücke aufgrund schlechten Wetters haben die Berggemeinde in Mitleidenschaft gezogen auf die Knie .

Aufgrund des Erdfalls, der sich auf der Brücke gebildet hatte, sperrte die Metropole die Durchfahrt aus Sicherheitsgründen, eine Entscheidung, die den Stadtverwaltern, Landwirten und Jägern nicht gefiel, die auf eine Lösung hofften, die nicht zu einem vollständigen Verbot der Brücke führen würde.

Pietro Frongia, Gemeinderat und Jäger, spricht das Problem derjenigen an, die vor allem aus beruflichen Gründen die einzige Straße in der Gegend nicht mehr nutzen können: „Die Schließung war eine unglückliche Entscheidung, sie ließen nicht einmal Platz, um zu Fuß zu passieren, Es hätte ausgereicht, die Brücke in Sicherheit zu bringen, während man auf die Durchführung wichtigerer baulicher Eingriffe wartete. Auf diese Weise zwingen sie vor allem die Landwirte der Region in die Knie. Wir sprechen von einer Brücke, die hundert Jahre alt ist und nie Probleme hatte, es gab Ausfälle, aber die Struktur ist solide: Unserer Meinung nach ist das Maß übertrieben.“

Sobald die Cirifoddi-Brücke, die sich in der Landschaft von Assemini befindet, geschlossen ist, wäre die einzige Alternative die Straße S'enna e sa craba, die selbst für die robustesten Geländefahrzeuge unerschwinglich ist . „Zuallererst müssen wir bedenken, dass diese Straße – die die Route auf jeden Fall um etwa fünfzehn Kilometer verlängern würde – hinter einer Barriere des Gutturu-Frongia-Parks gesperrt ist – außerdem ist sie, da sie nie repariert wurde, in einem solchen Zustand, dass sie die Kreuzung überquert.“ es ist für fast jeden unmöglich. Bei diesen Gelegenheiten fragen sich die Bürger, welchen Sinn es für Capoterra hat, Teil des Parks zu sein, wenn die Straßen hinter einer Barriere gesperrt bleiben und nie repariert werden .

Der Bürgermeister Beniamino Garau konzentriert sich genau auf das Verbot der Straßen im Park: „Ich frage mich, wie es möglich ist, dass die Bürger die auferlegten Beschränkungen akzeptieren, wenn sie diese Berge nicht einmal passieren können.“ Die Gitterstäbe sind inakzeptabel, sie sind das Erbe eines Gedankens, der der Vergangenheit angehört, wonach es notwendig sei, die Nutzbarkeit der Wege zur Wildererbekämpfung einzuschränken . Ich bin mit der Entscheidung der Metropolitan City, diese Brücke vollständig zu schließen, nicht einverstanden: Eine vorübergehende Restaurierung hätte ausgereicht, insbesondere da wir auf die Ankunft einer großen Leitung von der Halbinsel warten müssen.

Francesco Lilliu, stellvertretender Bürgermeister der Metropole und Delegierter für Straßen, klärt die Situation: „Nach dem Schaden, der durch das schlechte Wetter am 28. Oktober verursacht wurde, haben wir mit größter Dringlichkeit begonnen, diese Brücke zu reparieren. Innerhalb von zwei Wochen wurde das Rohr von einer Fabrik außerhalb der Stadt hergestellt.“ „Isola: Im Dezember kann es endlich wieder für den Verkehr freigegeben werden.“ Allerdings handelt es sich hierbei um eine Übergangslösung, da die Brücke zu einem späteren Zeitpunkt abgerissen und neu gebaut wird.“