Cagliari unter den Top Ten für Smog: „Schuld sind die Entscheidungen der Gemeinde über Straßen und Verkehr“
Der Bürgermeisterkandidat Giuseppe Farris zu Legambiente-Daten: „Nachhaltige Mobilität nur im Namen, es wurde ein falscher Krieg gegen den Individualverkehr entfesselt.“
In Cagliari entbrennt eine Kontroverse um den Smog. Im Bericht „Mal'Aria di città 2024“ von Legambiente über die Luftverschmutzung in italienischen Städten gehörte die Hauptstadt Sardiniens zu den zehn italienischen Städten mit dem höchsten Anteil an Feinstaub PM10 in der Luft.
„Beunruhigende Nachrichten, die nur bestätigen, was wir schon seit Jahren sagen.“ „Die im letzten Jahrzehnt von der Stadtverwaltung von Cagliari umgesetzten Maßnahmen zur Verkehrsreduzierung und Verbesserung der Luftqualität haben nicht die gewünschten Auswirkungen gehabt.“ Dies ist die Position von Giuseppe Farris, Anwalt, der bereits für eine Kandidatur für das Bürgermeisteramt kandidiert an der Spitze eines Bürgerzentrums.
Der ehemalige Stadtrat behauptet: „Man muss kein Ingenieur oder Umweltexperte sein, um zu verstehen, dass die Maßnahmen zur systematischen Verengung der städtischen Straßen im Namen einer Mobilität durchgeführt werden, die nur dem Namen nach nachhaltig ist (die Radwege sind seit fast 13 Jahren ungenutzt). und als Monumente des Nichts erscheinen), die Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit auf 30 km/h, selbst dort, wo es nicht nötig war, und die Umwandlung von Straßen und Alleen in Motocross-Strecken, indem man sie mit Unebenheiten füllte (was mehr Menschen in Lebensgefahr brachte). als sie sparen möchten), hat zu einem Anstieg des Verkehrs und der Umweltverschmutzung in der Stadt geführt.
Aber es gibt noch mehr, so Farris: „Die fragwürdigen Maßnahmen in Bezug auf den Verkehr betreffen auch die Beseitigung Hunderter öffentlicher Parkplätze, die Autofahrer dazu zwingen, auf der verzweifelten Suche nach einer Haltestelle „abzubiegen“, was zu mehr Verkehr und Umweltverschmutzung führt.“ .
Bisher haben unsere Verwalter, so der angehende Bürgermeister, „ihre Energie darauf konzentriert, öffentliche Gelder um jeden Preis auszugeben .“ In einer kurzen Zeit. Eine unverzichtbare Aktivität der Analyse des Kontexts, in dem die sogenannte „alternative Mobilität“ entwickelt werden soll, wird geopfert. Inspiriert von einem einzigen Ziel: dem Kampf gegen die private Mobilität. Dem Krieg ging nie eine vollständige Analyse des Kontexts und das Angebot gültiger Alternativen voraus.“
(Unioneonline/E.Fr.)
