Der Regionalrat hat heute mit einem vom Regionalrat für Verkehr, Antonio Moro, vorgeschlagenen Beschluss den Gesetzentwurf zur Entwicklung des Luftverkehrs auf Sardinien genehmigt, der die Gewährung von Beihilfen an Fluggesellschaften für die Aktivierung neuer Verbindungen von und nach Sardinien vorsieht drei sardische Flughäfen.

Die Bereitstellung wird mit 5 Millionen Euro für 2023 und jeweils 10 Millionen Euro für die Jahre 2024 und 2025 finanziert, wobei die Mittel aus den Auktionsrabatten der Ausschreibungen zur territorialen Kontinuität stammen.

SOLINAS – „Es handelt sich um einen innovativen und strategischen Gesetzentwurf“, kommentiert der Präsident der Region, Christian Solinas, „mit dem das sardische Modell der territorialen Kontinuität, das wir aufbauen, Gestalt annimmt.“ Die Zunahme des Flugverkehrs an den drei sardischen Flughäfen wird es ermöglichen, neue Verkehrsströme und damit konkrete Wachstumsaussichten für alle Sektoren unserer Wirtschaft zu generieren. Die Senkung der Flughafengebühren bedeutet, der Region ein grundlegendes Instrument für die Planung eines Verbindungsnetzes zu geben, das neben dem sozialen Recht auf Mobilität auch die Erreichbarkeit Sardiniens, auch im Hinblick auf den territorialen Zusammenhalt, gewährleistet.“

MORO – „Der Hauptzweck des Gesetzentwurfs – erklärt Stadtrat Moro – besteht darin, die Anbindung Sardiniens und die Mobilität der Bürger der Europäischen Union durch neue Routen zu verbessern, die auch die saisonale Anpassung der touristischen Präsenz und die Verbindung mit dem Kreuzfahrtmarkt begünstigen.“ dank der Unterstützung von Werbe- und Informationsaktivitäten. Für die Ausarbeitung des Aktivitätsprogramms, mit besonderem Augenmerk auf die Routen, das Transportangebot und die Dauer, wird eine Teamarbeit zwischen den Abteilungen Transport und Tourismus durchgeführt, denn es ist klar, dass die neuen Flüge neue Impulse geben müssen zum Wachstum des Tourismus auf Sardinien beitragen».

„Diese Bestimmung wurde in wertvoller Zusammenarbeit mit den Experten der Universität Sassari und mit dem ebenso wertvollen Beitrag von Enac erstellt – fährt der Exponent der Giunta Solinas fort – und sie ist eine der drei Säulen, auf denen das neue Modell der Luftfahrt basiert territoriale Kontinuität der Region Sardinien. Die anderen beiden Säulen sind die territoriale Kontinuität bei den Servicegebühren, bei denen wir mit Brüssel zusammenarbeiten, um einige Aspekte zu überprüfen, wie z. B. die Obergrenze für den Tarif für Nichtansässige, und die direkte Unterstützung der Passagiere bei der Reduzierung der Ticketkosten, die finanziert wird mit 2,5 Millionen Euro Landesmitteln.“

DER GESETZGESCHICHT – Gemäß den Bestimmungen des Gesetzentwurfs können Beihilfen für Luftfahrtunternehmen bis zu maximal 50 Prozent der Flughafenkosten gewährt werden, die für die Strecken anfallen. Dabei müssen bestimmte Kriterien erfüllt sein: Die Strecke muss eine Steigerung des Personenverkehrsaufkommens ermöglichen; die Beihilfe darf nicht dazu führen, dass Passagiere von einem Unternehmen auf ein anderes umsteigen; Die Beihilfe kann nicht mit anderen Beihilfen auf derselben oder einer vergleichbaren Strecke kombiniert werden, wie beispielsweise gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen oder andere Darlehen, die dieselben Kosten decken, aber von anderen Staaten bereitgestellt werden. Eine Beihilfe kann nur gewährt werden, wenn der geplante Flugdienst nicht bereits zwischen den beiden Flughäfen auf der Strecke betrieben wird.

(Unioneonline/lf)

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