Bahnarbeiterstreik, 100-prozentige Beteiligung: Züge halten am Bahnhof, schwarzer Freitag für Reisende auf der Insel
Stopp bis 17 Uhr, nur die ersten Züge von Cagliari nach Sassari und Olbia sind garantiert. Boeddu (Cgil): „Aber die Gründe für den Protest sind größer als ein paar Stunden kollektives Unbehagen“
Ein Zug hielt in einem Bahnhof in Cagliari (Archivio9
Alles blockiert. Das italienische Eisenbahnnetz und damit auch das der Insel ist menschenleer: Züge halten in Bahnhöfen, Arbeiter verschränken die Arme für den von Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, Orsa Ferrovie und Fast Confsal ausgerufenen nationalen Streik.
Enorme Unannehmlichkeiten für diejenigen, die die wichtigsten Zentren der Insel erreichen müssen, insbesondere aus der Not heraus: Die ersten Züge von Cagliari nach Sassari und Olbia wurden im Gegenzug garantiert, aber die Folgen des Schwarzen Freitags für sardische Reisende sind viel härter. Alle an Land von 9 bis 17 und die Haftung des Personals auf der Insel (und nicht nur) hat hundert Prozent erreicht - die CGIL berichtet -.
"Im Laufe des Tages werden wir verstehen", sagen sie von den nationalen Büros von Trenitalia. «Wir unsererseits haben Reisende so weit wie möglich auf alle möglichen Arten gewarnt. Die meisten Reisenden, die in den Bahnhöfen zurückgelassen werden, sind hauptsächlich Touristen, zumindest in den großen italienischen Städten. Es ist klar, dass bei einem Streik diese Situation entsteht».
Die fehlende Eisenbahnverbindung hat zur Blockierung der Straßen in Richtung Cagliari, Sassari und Olbia geführt, um die wichtigsten Städte der Insel zu nennen. Vor allem beim Betreten der Büros hatte der bereits an den Werken interessierte Carlo Felice überdurchschnittlich lange Schlangen. Auch in Carbonia und Iglesias wird von Härten berichtet.
Doch die Gründe für den Streik, um die Gründe für die Gewerkschaften zusammenzufassen, "sind größer als ein paar Stunden kollektive Not": Die Eidgenossen und andere Berufsverbände prangern die Verschlechterung der Arbeitsbedingungen sowohl der Bahnarbeiter als auch der Angestellten an Auftragnehmer der Reinigung und schalten das Licht auf die immer häufigeren Angriffe.
«Der Streik», schreibt Arnaldo Boeddu, Generalsekretär von Filt CGIL Sardinia , «war angesichts der ausweichenden Antworten von Trenitalia unvermeidlich. Als Reaktion auf die Forderung der Gewerkschaftsorganisationen nach einem bestimmten Einstellungsplan in Bezug auf Anzahl und Zeit, um in der Lage zu sein, eine ausreichende Belegschaft zur Gewährleistung eines Schienenverkehrsdienstes wiederherzustellen, ohne auf Anfragen zurückgreifen zu müssen jedes Mal Überstunden, das Unternehmen verspricht weiter, gibt aber nie ein konkretes Signal» .
Der Protest beschränkt sich aber nicht nur auf den Personalmangel: „Die weiteren Forderungen zielen auch auf den Relaunch des Bereichs Schienenfahrzeuginstandhaltung, auf den Relaunch des Vertriebs und der Kundenbetreuung, eine Serien- und modernere Neuordnung des Verwaltungsbereichs “, schließt Boeddu. „Schließlich brauchen wir einen Investitionsplan, der das Unternehmen nach zwei Jahren Pandemie schnell wieder auf den Weg bringt.“
