Er fährt bis zu neun bis zehn Stunden am Tag, bindet und löst sehr schwere Lasten, transportiert leicht entzündliche Güter. Doch fragt man sie nach ihrer Arbeit, verteidigt sie sich mit unzerbrechlicher Bescheidenheit: „Ich muss noch viel lernen.“

Palmira Mura, 53 Jahre alt, ursprünglich aus Guspini, aber als Kind von ihren Eltern in den Norden gebracht, will wirklich nicht zugeben, dass sie eine Naturgewalt ist. Eine Karriere als LKW-Fahrerin war schon immer ein heimlicher Traum gewesen, seit ihr erster Freund, der von Beruf Fahrer war, sie auf einige Reisen mitgenommen hatte. „Als Kind hatte ich große Angst vor diesen „Bisons“, dann lernte ich, sie zu lieben und diesen Job auch machen zu wollen, was mir ein unglaubliches Gefühl von Freiheit gab.“

Heute lebt sie in der Provinz Piacenza und ist die Königin ihres Lkw: So sehr, dass sie von der Roberto Nuti Group die Auszeichnung „Lkw-Fahrerin/Fahrerin des Jahres“ gewonnen hat.

Und wenn man bedenkt, dass das Leben sie in eine völlig andere Richtung geführt hat: Als Sozial- und Gesundheitsarbeiterin war sie auch im Jahr 2020 dort, um sterbenden älteren Menschen, die von ihren Angehörigen isoliert waren, die Hand zu schütteln, sie auf ihrem letzten Weg zu begleiten, sie zu schließen Leichen in den Säcken, „in dem Wissen, dass ich nie mehr etwas über sie erfahren würde“.

Wann haben Sie sich entschieden, diesen Traum in der Schublade abzustauben?

„Genau im Jahr 2020. Es war so traumatisch, dass ich nach dem Ende des Notfalls beschloss, dass ich es nicht mehr aushalten konnte. Es war eine Flut, die uns überwältigte, Monate, die ich nie vergessen werde. Aber es war auch eine Lebenserfahrung, die mir klar machte, dass ich es versuchen musste. Ich habe mich in einer Fahrschule angemeldet und in acht Monaten Theorie und Praxis vermittelt.“

Haben Sie sofort einen Job gefunden?

„Ja, aber es war Glück. Ich war eine 51-jährige Frau, die gerade erst angefangen hatte. Meine Firma hat nicht mit der Wimper gezuckt, sie hat mir einen LKW und meine Chance gegeben.“

Was war der erste Aufprall?

"Nicht einfach. Noch nie war mir klar, dass es einen Unterschied zwischen Sagen und Tun gibt. Ich habe viel geweint, oft habe ich darüber nachgedacht, aufzugeben. Aber ich habe Menschen gefunden, die mich unterstützten und mir die Kraft gaben, weiterzumachen.“

Wie sieht Ihr typischer Tag aus?

«Ich arbeite von Montag bis Freitag und schlafe ein bis zwei Nächte pro Woche außer Haus. Tagsüber fahre ich neun bis zehn Stunden, am Stück je nach Vorschrift bis zu viereinhalb. Danach müssen wir 45 Minuten anhalten. Der am weitesten entfernte Ort, den ich erreicht habe? Eboli".

Wie erleben Sie es, als Frau einen „Männerberuf“ auszuüben?

„Gut, weil ich weiß, wie ich mich anpassen kann, ich weiß, wie ich diejenigen um Hilfe bitten kann, die ich als erfahrener ansehe als ich.“ Auch wenn ich mich vor dem Einsteigen in den Truck schminke und mich kleide, als würde ich ins Büro gehen, habe ich keine Angst, mir die Hände schmutzig zu machen.

Denken Sie immer noch, dass es eine Männersache ist?

„Ich glaube, dass es für niemanden eine leichte Aufgabe ist. Aber ich möchte Frauen ermutigen, die es versuchen wollen: Es sollten mehr von uns sein. Denn wir sind geduldiger, und in diesem Beruf braucht man viel Geduld.“

Wie vereinbaren Sie Beruf und Familie?

«Meine ganze Freizeit widme ich meinen Kindern und Enkeln. Eigentlich nicht wirklich alles, denn ich bin gerne allein. Sowohl auf dem Truck, eine unendlich interessante Zeit, in der man nachdenken, argumentieren und sich selbst finden kann, als auch abseits des Trucks.“

Würden Sie es noch einmal tun?

„Tausendmal. Eigentlich hätte ich es früher tun sollen.

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