Ein Ita-Kommandant wurde während der Überfahrt wegen eines zehnminütigen "Funkausfalls" von der Kompanie entlassen .   vielleicht durch ein Einschlafen.

Der Vorfall ereignete sich in der Nacht vom 30. April auf den 1. Mai auf einem Flug von New York nach Rom Fiumicino .

Nach dem Einflug in den französischen Luftraum reagierte das Ita-Flugzeug nach 5 Uhr morgens nicht auf Anfragen des französischen Kontrollzentrums . Der Alarm ging sofort bei den italienischen Kollegen los, denen es schließlich gelang, Kontakt aufzunehmen. Zehn Minuten lang herrschte jedoch ein völliger Mangel an Kommunikation: Wie Brancheninsider erklären, fällt die Geschichte in den Fall namens Ploc (Prolonged Loss Of Communication), also eine längere Abwesenheit von Kommunikation.

Seltene, aber mögliche Episoden, die eine Reihe von Verfahren auf internationaler und interner Ebene beinhalten.

In diesem Moment befanden sich zwei Piloten in der Kajüte : Der Erste Offizier schlief wie vorgesehen, aber der Kapitän antwortete nicht. Eine der nicht bestätigten Hypothesen ist genau die eines Einschlafens.

Das Unternehmen sprach von einem Zusammenbruch des "Vertrauensverhältnisses", obwohl es schnell präzisierte, dass die Sicherheit des Fluges "immer gewährleistet" sei und es keinen Alarm gegeben habe, der den Start der Abwehrjäger ausgelöst hätte. Fluggesellschaft: „Es gibt keine Hinweise auf externe Luftaktivität während des fraglichen Fluges“, betonte die Fluggesellschaft. Nach der Ankunft des Flugzeugs in Fiumicino wurde eine interne Untersuchung eingeleitet, bei der "starke Widersprüche zwischen den Aussagen des Kommandanten und dem Ergebnis der internen Untersuchungen" über die Funktionsweise der Bordausrüstung auftauchten. Daher die Entlassung im Kofferraum.

(Uniononline / D)

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