Seine Rekonstruktion dieser schrecklichen Minuten auf See, während das Segelschiff sank und sieben Leichen in 50 Meter Tiefe schleifte , hatte der Kommandant der Bayesian, James Cutfield , den Ermittlern vorgelegt, als er als über die Fakten informierte Person befragt wurde ; Als Verdächtiger wegen fahrlässigen Schiffbruchs und mehrfachen Totschlags beantwortete er jedoch nicht die Fragen des Staatsanwalts von Termini Imerese , Raffaele Cammarano. Aber er konnte die Emotionen nicht ertragen und brach in Tränen aus .

Jetzt würde er auf die Freigabe einer Kopie seines Reisepasses warten, um Italien zu verlassen , da er nicht verpflichtet ist, den Justizbehörden weiterhin zur Verfügung zu stehen.

Seine Anwälte, Giovanni Rizzuti und Aldo Mordiglia, erklären, dass der Kommandant „das Recht, nicht zu antworten, aus zwei grundlegenden Gründen genutzt hat: erstens, weil er sehr auf die Probe gestellt wurde“, und dann, „weil wir gestern ernannt wurden und eine vollständige Verteidigungslinie formulieren mussten, vollständig und.“ Richtig, wir müssen eine Reihe von Daten beschaffen, die wir derzeit nicht besitzen.“ Darüber hinaus „wissen wir derzeit nicht, ob es weitere Verdächtige gibt“, sagt Anwalt Rizzuti.

In jedem Fall müssen weitere Registrierungen bei der Beauftragung der Obduktion formalisiert werden , um den Verdächtigen die Möglichkeit zu geben, Sachverständige und Berater für nicht wiederholbare Ermittlungen zu benennen . Unter ihnen könnten der Erste Offizier Tijs Koopman und der Matrose sein, der in der Nacht des Schiffbruchs Wache hielt. Und es ist nicht ausgeschlossen, dass auch Beurteilungen bezüglich der Reederei und derjenigen vorgenommen werden, die das Schiff bereedert haben.

Die Richter beschaffen sich nützliche Informationen, um klären zu können, was in jener Nacht des 19. August geschah , als das 56 Meter lange Segelschiff innerhalb einer Viertelstunde sank, während ein heftiger Wirbelsturm das niederländische Schiff Sir Robert Baden Powell, das nur wenige Meter entfernt war, tobte Stattdessen gelang es der britischen Yacht, die 15 Menschen zu steuern und dann zu retten, die ins Meer fielen: neun Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere, darunter Angela Barcares, Eigentümerin der Bayesianischen Reederei und Ehefrau des Tycoons Mike Lynch, der zusammen mit ihm starb 18-jährige Tochter Hannah.

Stephen Edwards, von 2015 bis 2020 Kommandant der Bayesian, glaubt nicht an die Hypothese, dass die Tür offen gelassen wird, ein Fehler, der der Besatzung zuzuschreiben wäre. Ihm zufolge war die Heckklappe auf der linken Seite „zu 100 % nicht geöffnet“. Er ist überzeugt, dass der Bayesianer „seine operativen Grenzen überschritten hat“ .

Das Institut für Meereswissenschaften des National Research Council (Cnr-Ismar) bestätigt auf der Grundlage der Aufzeichnungen eines ähnlichen Ereignisses vom Juli, dass sich die Yacht im Zentrum eines außergewöhnlich heftigen meteorologischen Phänomens befand, das als Downburst bekannt ist 2008. in der oberen Adria und gemessen von der ozeanographischen Plattform. Die 2012 veröffentlichte Studie zeigt, dass der Wind nach einem Sturm innerhalb weniger Minuten von einer Geschwindigkeit von 3 Metern pro Sekunde auf eine Geschwindigkeit von 30 Metern pro Sekunde (entspricht 108 Kilometern pro Stunde) anstieg, wobei die Böen 15 Minuten lang anhielten Minuten gingen deutlich über das vom Instrument erkennbare Maximum (40 Meter pro Sekunde) hinaus.

Parallel zu den Ermittlungen der Staatsanwaltschaft wird eine weitere ebenso heikle Untersuchung fortgesetzt, nämlich die Überwachung des Wracks mit seiner Ladung von 18.000 Litern Treibstoff auf dem Meeresgrund . Die Küstenwache führt es an. Die Taucher entnehmen in Zusammenarbeit mit den Mitarbeitern von Arpa Sicilia mithilfe von ROVs und dem Einsatz spezifischer parametrischer Sonden zur qualitativen Analyse des Wassers Proben aus der Wassersäule in der Nähe des Wracks. Und im Moment gibt es keine Lecks aus den Tanks. An dieser Front betont das bayesianische „Yachtmanagement“-Unternehmen Camper & Nicholsons, dass es „nicht an der Treibstoffgewinnung“ und der „Bergung des Wracks beteiligt“ sei und dass „die Priorität des Unternehmens darin besteht, die Überlebenden zu unterstützen und der Besatzung Hilfe zu leisten“. Mitglieder, um ihre Rückkehr in ihr Heimatland und ihre Familien sicherzustellen.

(Unioneonline/vl)

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