Brücke über die Straße von Messina, die Staatsanwaltschaft von Rom leitet eine Untersuchung ein
Die Kontrollen folgten einer Beschwerde der Pd, der Italienischen Linken und der Avs
Im Moment gibt es keine Hypothesen über Verbrechen oder Verdächtige , aber die Staatsanwaltschaft von Rom hat eine Akte über das Projekt der Brücke über die Meerenge von Messina eröffnet , nachdem der Avs-Abgeordnete Angelo Bonelli und die Sekretärin der Demokratischen Partei Elly Schlein eine Beschwerde eingereicht hatten. und von Nicola Fratoianni, Sekretär der Italienischen Linken.
Die neunseitige Beschwerde wurde am 1. Februar am Piazzale Clodio eingereicht und betrifft „die Planungs- und Bautätigkeit “ der Infrastruktur.
Der Kommentar von Verkehrsminister Matteo Salvini kam sofort: Die Meerengenbrücke – so sagte er – „ist ein Recht von Millionen Italienern und nur in Italien ist die Linke in der Lage, Nein zu öffentlichen Arbeiten zu sagen .“ Salvini betonte außerdem, dass die Brücke auf jeden Fall „zu 100 %“ gebaut werde.
DIE DOKUMENTE – In der Beschwerde fordern die Parlamentarier die Staatsanwälte auf, klarzustellen, warum die Società Stretto di Messina SpA (SdM SpA) „beschlossen hat , öffentliche Dokumente nicht grundlegend für den Umfang des Projekts und der Verfahren zu machen “. Und es heißt, dass das Unternehmen „wiederholt Anfragen abgelehnt hat, den Beschwerdeführern sowohl den Projektaktualisierungsbericht als auch das Verhandlungsdokument zur Verfügung zu stellen, obwohl ein Mitglied des wissenschaftlichen Ausschusses öffentlich erklärt hatte, dass er den oben genannten Bericht veröffentlicht habe“. Eine Weigerung, die, schreiben sie, die Ausübung eines Rechts und eine Kontroll- und Überprüfungsmaßnahme verhindert.
In der Beschwerde wird erneut daran erinnert, dass das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr am 16. Januar auf eine Fragestunde vor der Umweltkommission geantwortet hat: „Das Unternehmen Stretto di Messina und das Eurolink-Konsortium haben am 29. September eine Vereinbarung unterzeichnet.“ „Prodromalverhandlung 2023, auf deren Grundlage der Generalunternehmer unter anderem den Integrationsbericht zum ursprünglich definitiven Projekt einschließlich des besonderen Hinweises auf die Umweltverträglichkeit und die im Projekt zu entwickelnden weiteren Anforderungen erstellt hat.“ Die Parlamentarier fügen hinzu, dass „das Dekret in ein Gesetz umgewandelt und am 30. Mai 2023 im Amtsblatt veröffentlicht wurde, aber das Unternehmen SdM SpA unterzeichnete die Verhandlungsakte am 29. September, während die Übermittlung des Berichts über das Projekt durch das Konsortium Eurolink angekündigt wurde.“ fand am 30. September 2023 statt. In der Praxis werden zwischen der Unterzeichnung des Verhandlungsdokuments und der Zustellung des Projektaktualisierungsberichts nur wenige Stunden vergehen . Wie ist es möglich, fragt man sich, dass die Aktualisierung eines Projekts für ein so beeindruckendes Bauwerk, das noch nie auf der Welt gebaut wurde, in nur wenigen Stunden durchgeführt wurde? „Die Zustellung des Berichts am 30. September 2023 wurde auch durch eine Pressemitteilung der Webuild-Gruppe bestätigt“, heißt es in der Beschwerde.
(Uniononline/ss)
