Fähren: für Sarden 100 Euro weniger auf der Strecke Cagliari-Civitavecchia

Die ersten Informationen über die Tarifpolitik auf dem Abschnitt Civitavecchia-Arbatax-Cagliari, der Grimaldi anvertraut wurde, treffen ein. Während es noch notwendig ist, die Unterlagen und die Höhe des vom Mism (Ministerium für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität) vorgesehenen öffentlichen Beitrags für die öffentlichen Dienstleistungsentgelte im Anschluss für die nächsten sechs Monate zu kennen, beginnen wir damit, die Tarifpolitik zu skizzieren wird angewendet. .

Im Durchschnitt können Einwohner Sardiniens mit einem Rabatt von etwa 100 Euro rechnen. Es geht von 290-250 Euro pro Kabine ausschließlich für zwei Personen, die nicht auf der Insel leben oder nicht auf der Insel mit einem Auto von 4 Metern aufwärts geboren sind, bis zu etwa 190 für Sarden. Die Simulation wurde für die ersten Betriebstage der Catania-Fähre durchgeführt, die Sardinien und Latium in etwa 13 Stunden bis zum 23. März mit einer dreiwöchentlichen Frequenz und zwei Landungen in Ogliastra verbinden wird.

Inzwischen gibt es erste Reaktionen der Gewerkschaften. Arnaldo Boeddu, Generalsekretär von Filt Cgil Sardinia: "Endlich wird ein Patch in eine sehr schwierige Situation für die Mobilität von Personen und Gütern gebracht - beobachtet er - Jetzt ist es jedoch neben der Frequenz der Verbindung endlich möglich, kennen den Schiffstyp, die Anzahl und Qualität der verfügbaren Kabinen sowie die Laufmeter der Garage.Für mindestens sechs Monate können die Sarden sicher sein, aber in all diesen letzten Monaten und besonders in In den letzten drei Wochen bestand die Gefahr, einen öffentlichen Dienst in territorialer Kontinuität zu verlieren - fügt er hinzu - Wir werden sehen, ob die Regierung und die Region Sardinien in sechs Monaten in der Lage sein werden, die fünfjährige Ausschreibungsfrist zu erteilen, um in der Lage zu sein Fahrgästen und Unternehmern Sicherheiten und ausreichend Zeit für Planungssicherheit und Urlaubszeit sowie die eigene wirtschaftliche Tätigkeit zu geben".

Der Vorsitzende des Cgil Trasporti von Sardinien wirft noch einmal das Problem der Sozialklausel auf: „Ausschreibungen müssen die bisher ausgesprochene Sicherung des Beschäftigungsniveaus von Seeleuten beinhalten. Es wäre paradox, wenn es zu einer Situation kommen sollte, in der einige Seeleute verlieren“ der Arbeitsplatz nach 20/30 Jahren Navigation".

(Unioneonline / ss)