Das Bild ist „alarmierend“, und ohne internationale Entwicklungen bleibt die Lage ungewiss. Europa verfügt „vielleicht noch über genügend Kerosin für etwa sechs Wochen“. Fatih Birol, Leiter der Internationalen Energieagentur, schlug in einem Interview mit der Associated Press Alarm: Ohne die Wiederaufnahme der durch den Krieg mit dem Iran blockierten Öllieferungen könnten Flugausfälle „schon bald“ eintreten.

Birol spricht offen von der „ größten Energiekrise aller Zeiten “, die durch den Stillstand des Öl-, Gas- und anderer Rohstofflieferungen durch die Straße von Hormuz, einem entscheidenden Knotenpunkt für die globalen Energiebilanzen, ausgelöst wurde.

Die Durchfahrt durch den Golf bleibt gesperrt, und die Öl- und Gaspreise steigen weiter. Die Krise ist global, doch das kritischste Problem betrifft Kerosin . Laut Gianni Murano, Präsident von Unem, dem Verband der Kraftstoffproduzenten und -händler , „ist die Versorgung für April und Mai gesichert“. „Öl sollte auch bei geschlossener Straße von Hormus verfügbar sein, und die heimische Produktion von Raffinerieprodukten reicht aus, um die Nachfrage zu decken. Es gibt keine Probleme mit Diesel und Schiffstreibstoff“, versichert Murano. „Das Problem wird, wenn überhaupt, der Preis sein, zunächst für Öl und dann für Raffinerieprodukte.“

Bei Flugzeugtreibstoff sieht die Sache jedoch anders aus: „Die Hälfte des von der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich verbrauchten Treibstoffs – etwa 10 Millionen Tonnen – wird in der Golfregion raffiniert. Diese Lieferengpässe zu beheben, ist komplex.“ In den letzten Jahren hat Europa 35 Raffinerien geschlossen und ist nicht mehr autark: Es muss etwa 50 % seines Flugzeugtreibstoffs importieren.

(Unioneonline)

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