In Spanien mussten ein stellvertretender Minister und der Präsident der öffentlichen Gesellschaft, die den Eisenbahnverkehr verwaltet (Renfe), zurücktreten, weil sie Dutzende von Zügen bestellt hatten, die zu groß waren, um durch die Tunnel zu fahren, in denen sie eingesetzt werden sollten.

Eine Verschwendung von fast 260 Millionen Euro, die Isabel Pardo de Vera, der stellvertretenden Verkehrsministerin, und Isaias Taboas, dem Präsidenten von Renfe, nicht vergeben wurde.

Die bestellten Konvois sollten in Asturien und Kantabrien verkehren, Bergregionen, in denen die im 19. Jahrhundert gebauten Eisenbahntunnel enger sind als die heutigen Standards.

Im Jahr 2020 beschloss Renfe, 31 Züge zu einem Preis von 258 Millionen Euro zu kaufen: ein Auftrag, der von der Firma CAF in Auftrag gegeben wurde, die die Fehler in der Entwurfsphase erkannte. Kurz gesagt, es wurden falsche technische Spezifikationen angegeben und die Züge waren größer als die Eisenbahntunnel. Als die Nachricht im vergangenen Januar veröffentlicht wurde, löste sie eine Kontroverse aus, die seinen Rücktritt erzwang.

Der Fehler, erklärt die Regierung, sei rechtzeitig entdeckt worden, um den Bau der Züge zu verhindern, und somit seien öffentliche Gelder nicht verschwendet worden. Doch es kommt zu Verzögerungen, die Auslieferung der ersten Züge erfolgt 2026, zwei Jahre später als erwartet.

(Unioneonline/L)

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