Die Kontroverse über die Folgen des technischen Defekts, der gestern nicht der erste seiner Art war, wächst. Er führte zum Absturz des britischen Flugsicherungssystems und verursachte Chaos an mehreren Flughäfen, darunter London Heathrow und Gatwick , mit der Annullierung von rund zweitausend Flügen. Auf Sardinien war der Flughafen Olbia am stärksten betroffen, wo es heute Morgen erneut zu Verspätungen bei einigen Flügen nach Großbritannien kam.

Was die untersuchten Ursachen betrifft, steht die Führungsspitze der Luftfahrtbehörde NATS bereits wegen früherer Notfälle im Zusammenhang mit Fahrlässigkeit und technischen Mängeln unter Beobachtung. Einige Fluggesellschaften, darunter Ryanair, forderten erneut den Rücktritt ihres Direktors Martin Rolfe. Rolfe entschuldigte sich für den Vorfall und die „länger als erhofft“ gedauerte Rückkehr zum Normalbetrieb, schloss aber einen Rückzieher bisher aus.

Inzwischen kommen in den Medien peinliche Enthüllungen über den Umgang mit dem Vorfall ans Licht, beispielsweise die Notwendigkeit, einen dienstfreien Chefingenieur hinzuzuziehen, der, da er die Probleme nicht aus der Ferne lösen konnte, aufgrund von Verkehr und der Entfernung drei Stunden brauchte, um zur Arbeit zu gelangen.

Heidi Alexander, Verkehrsministerin in der Regierung Burnham, hat Rolfe einbestellt und wird später das Parlament informieren. Dort wird sie – wie die BBC berichtet – voraussichtlich formell und kategorisch jegliche Befürchtung eines Cyberangriffs hinter der Panne ausschließen, eine Möglichkeit, die von Anfang an nie zur Sprache gekommen war.

(Unioneonline/vl)

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