Die Bürgermeisterkandidaten von Elmas trafen sich in der Redaktion von L'Unione Sarda und beantworteten Fragen von Journalisten. Die scheidende Bürgermeisterin Maria Laura Orrù (42), Ingenieurin und Architektin, Kandidatin der Liste „Gemeinsame Vision Elmas“, und Giovanni Maria Fois (70), ehemaliger Leiter des Notrufs 118 in Südsardinien, Kandidat der Liste „Neustart Elmas“, waren persönlich anwesend. Im Mittelpunkt des Treffens standen die zentralen Themen des Wahlkampfs: Verkehr, Handel und das Verhältnis zu Sogaer, der Betreibergesellschaft des Flughafens.

***

In Elmas hat die Mitte-Rechts-Partei keinen Kandidaten für die Wahlen: Warum ist die Mitte-Links-Partei gespalten?

Maria Laura Orrù: „Ich habe die Gründe für die Spaltung noch immer nicht vollständig verstanden. Die Kernwerte der Mitte-Links-Partei sind nach wie vor stark, aber es gibt eindeutig unterschiedliche Ansichten darüber, wie regiert werden soll. Ich hatte die nötigen Stimmen, um zu regieren, aber sie waren begrenzt. Das Misstrauen der örtlichen Demokratischen Partei mir gegenüber hat mich dazu bewogen, den Bürgern das Wort zu erteilen.“

Giovanni Maria Fois: „Ich war an dieser Spaltung innerhalb des scheidenden Stadtrats nicht beteiligt; bis zum 30. März war ich mit etwas ganz anderem beschäftigt. Ich wurde von einem Teil der Öffentlichkeit aufgrund der Unzufriedenheit über einige Entscheidungen der Verwaltung hineingezogen. Ich hatte nicht die Absicht zu kandidieren; ich entschied mich zur Teilnahme, nachdem ich mir die Gründe derjenigen angehört hatte, die mich um direkte Beteiligung baten.“

Die ersten Entscheidungen nach dem (möglichen) Wahlsieg?

Fois: „Die meisten Menschen, mit denen ich diesen Monat in Elmas gesprochen habe, beklagten sich über den Zustand der Straßen und die vernachlässigten Parks. Viele kritisieren den Bürgermeister für seinen Rücktritt: Es wäre besser gewesen, die Probleme anzugehen. Es gibt aber auch andere Bereiche, die dringend angegangen werden müssen: Der erschwerte Zugang zu den Behörden, möglicherweise bedingt durch Personalmangel, ist ein dringendes Problem. Hinzu kommen die Instandhaltung der Zufahrtsstraßen nach und von Elmas, die Grünanlagenpflege und die vielen vermüllten Gebiete, was teilweise auf eine weit verbreitete Praxis zurückzuführen ist: das Wegwerfen von Müllsäcken aus dem Fenster. Dieses Problem führt uns zurück zum Recyclinghof, der dringend verbessert werden muss. Ein weiteres Thema ist die Zusammenarbeit mit Sogaer im Gebiet Santa Caterina, die Revitalisierung der Gewerbebetriebe, die am meisten unter dem neuen ehemaligen FAS-Einkaufszentrum leiden, der Bau neuer Wohnungen für junge Paare und der Mangel an Trinkwasser in einigen Gebieten.“

Orrù: „In den letzten Jahren haben wir zusätzlich zu unseren regulären Fördermitteln über 30 Millionen Euro erhalten. Mit diesem Geld wurden wichtige Projekte finanziert, darunter die Uferpromenade an der Lagune von Giliacquas, die neue Bibliothek, die Erweiterung der Schule an der Via Temo, die Via dei Monaci Vittorini und die Restaurierung der historischen Stätte Santa Caterina. Kurz gesagt, wir müssen die wichtigsten Arbeiten der letzten Jahre abschließen. Die Carabinieri-Kaserne muss gebaut werden; die Gespräche mit der Carabinieri laufen. Die Energiegemeinschaft CACIP bietet uns große Chancen, und wir treiben die Sanierung der Sportanlagen voran. Der Stadtgestaltungsplan ist bereits finanziert, und der von der Universität Cagliari entworfene Verkehrsplan ist fertig; wir müssen ihn umsetzen. Wir müssen weiterhin kulturelle Veranstaltungen fördern und sie attraktiver gestalten, wie es beispielsweise mit dem Festival Marina Café Noir geschehen ist, das von Cagliari nach Elmas verlegt wurde. Eine Überarbeitung des Stadtentwicklungsplans ist unerlässlich, mit einer Förderung von Sanierungsprojekten, während wir gleichzeitig die Bedürftigsten weiterhin unterstützen, damit niemand zurückgelassen wird.“ hinter."

Wie können wir die gefährliche Autoschlange beseitigen, die ständig vor dem Flughafen wartet?

Orrù: „Das Problem wurde auch in technischen Gesprächen mit dem Präfekten angesprochen. Viele Bürger wissen nicht, dass die kostenlose Parkzeit eine halbe Stunde beträgt, und warten deshalb draußen auf ankommende Fahrgäste. Meiner Meinung nach könnte die Schranke am Eingang entfernt werden, aber Sogaer tut sich schwer, diese Lösung umzusetzen.“

Fois: „Dies ist ein Problem, das die Bürger spüren, aber es muss von Sogaer gelöst werden.“

Könnte das Verkehrsaufkommen im Zusammenhang mit dem neuen Einkaufszentrum neben dem Flughafen Gefahren bergen?

Orrù: „Nein, der Verkehrsplan war ein zentrales Dokument im Genehmigungsverfahren des Projekts. Bei der Eröffnung des ersten Teils des Verkaufszentrums traten keine besonderen kritischen Probleme auf. Sobald die Autofahrer auf diesen Straßen die Verkehrsführung verstanden haben, wird das Problem endgültig gelöst sein. Es ist klar, dass detaillierte Notfallpläne existieren und in der Verantwortung des Flughafens liegen.“

Fois: „Wenn wir nur den Verkehr betrachten, der durch das Einkaufszentrum verursacht wird, stimmt das. Ich möchte aber die Aufmerksamkeit wieder auf die State Road 130 lenken: Vor wenigen Tagen reichte ein einfacher Unfall aus, um die gesamte Gegend lahmzulegen. Der Verkehr staute sich bis zur Provincial Road 2, und es war nicht einmal ein Verkehrspolizist da, um den Verkehr zu regeln. Das war ein klarer Beweis dafür, dass es keinen effektiven Notfallplan gibt, der über das hinausgeht, was auf dem Papier steht. Die Situation könnte natürlich Auswirkungen auf einen möglichen Notfall am Flughafen haben.“

Einwände gegen das Projekt für die neue Staatsstraße 130 und den Zeitplan für deren Fertigstellung?

Orrù: „Der einzige Einwand ist, dass man von der Via Sestu aus nur in Richtung Cagliari fahren kann. Wir fordern aber auch eine Ausfahrt in Richtung Assemini. Der Regionalrat, der gleichzeitig Projektbeauftragter ist, ist bereit zu helfen. Er erwähnte einen strengen Zeitplan, aber ich kenne die bürokratischen Abläufe und hoffe, dass die Arbeiten in anderthalb bis zwei Jahren beginnen können.“

Fois: „Ich bin außerdem der Meinung, dass die Ausfahrt Via Sestu erhalten bleiben sollte, um den Verkehr nicht vollständig auf die Via Del Pino umzuleiten. Die geplante Überführung für die Auffahrt von der Autobahn 130 auf die Via Cagliari sollte meiner Ansicht nach in beide Richtungen befahrbar sein, sodass ausfahrende Fahrzeuge in Richtung Assemini abbiegen können. Eine aktualisierte Umweltverträglichkeitsprüfung wäre nicht erforderlich und würde den Autofahrern enorme Vorteile bringen. Ich kann noch nicht sagen, wann die Arbeiten beginnen werden.“

Die Zukunft von Santa Caterina?

Fois: „Es ist einer der Orte in der Stadt, der am stärksten von der Stadt geprägt und bewohnt wird, und das umliegende Privatgelände ist mit Müll übersät. Sogaer sollte dieses Gebiet als städtisches Eigentum erwerben, um es wirklich zugänglich zu machen. Ich stelle mir einen riesigen Park vor, der vom zukünftigen Rad- und Fußweg durchquert wird und mit der Lagune verbunden ist, sodass man Cagliari mit dem Fahrrad oder einfach zu Fuß erreichen kann.“

Orrù: „Für das Gelände gilt ein Bauverbot, und ein Park ist geplant. Für den Komplex stehen 4,5 Millionen Euro und für den Park Tanca 'e Linarbus weitere 1 Million Euro zur Verfügung. Dadurch können wir die Identität des Santa-Caterina-Festes wiederherstellen, das den Anwohnern sehr am Herzen liegt. Hinzu kommt das Problem des unfertigen Abschnitts des regionalen Radwegs; das Projekt wird von ARST betreut, was den Prozess hoffentlich beschleunigen wird. RFI wird dort außerdem die Fußgänger- und Radfahrerbrücke bauen.“

Setzen Sie auf die Santa Gilla Lagune?

Orrù: „Ja, ohne jeden Zweifel. Wir haben erhebliche Investitionen in die Sanierung getätigt, die noch andauern. Dazu gehörte auch der Abriss der illegalen Hütten in Giliaquas und die Wiederherstellung der Rechte der Fischer. Es ist wichtig, über den Lagunenvertrag hinauszugehen und einen Park zu schaffen: Wenn wir aus Gründen der Governance eine gemeinsame Verwaltung mit Molentargius anstreben, ist das in Ordnung, selbst wenn Experten zwei getrennte Verwaltungen empfehlen. In diesem Zusammenhang müssen wir die Wasserwege fördern.“

Fois: „Ich bin für den Santa-Gilla-Park; selbst eine einheitliche Verwaltung wäre in Ordnung. Wir konzentrieren uns auf die Wasserwege mit einer Verbindung zu San Pietro, dem Hafen von Cagliari und den Lagunenkirchen. Das könnte Teil der touristischen Entwicklung sein.“

Paul Carta

Paul Paolini

Piera Serusi

© Riproduzione riservata