„Sardische Flughäfen, echte Tore zur Insel, alle im Küstengebiet entworfen und gebaut, sind Terminals eines zerstörten und tatsächlich nicht existierenden internen Transportsystems.“ Zu dem Thema, das seit Tagen im Mittelpunkt der politischen Debatte steht, nämlich der einheitlichen Verwaltung der Flughäfen der Insel, kehrt Francesca Ghirra (Abgeordnete der Progressiven) zurück, um mit dem Finger darauf zu zeigen, wer in einer gemeinsam mit Francesco Agus (Vorsitzender der (Fraktion der Progressiven im Regionalrat) spricht von den weitreichenden kritischen Fragen, die auf der Ebene des Verkehrs festgestellt werden.

„ Sardinien wird von einem heruntergekommenen nationalen Straßennetz durchzogen “, schreiben sie, „denken Sie an die 131, die aufgrund endloser Modernisierungsarbeiten dauerhaft unterbrochen und umgeleitet wird , was dazu führt, dass es sich um eine Verkehrsader mit hohem Unfallrisiko und geringem Reiseweg handelt.“ Geschwindigkeit. Die seit Jahrzehnten im Bau befindliche Sassari-Olbia (SS 729) ist als außerstädtische Hauptstraße eingestuft – wenn sie fertiggestellt ist, wird sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h befahrbar sein. Alle geplanten Interventionen stehen still, obwohl Arbeiten im Wert von über einer Milliarde Euro unter dem Kommissar von Präsident Solinas liegen, der alles tut, außer sich um die Interessen der Sarden zu kümmern. Das Straßennetz der Provinzen ist auf sehr langen Strecken, die mit 30 km/h zurückgelegt werden können, aufgegeben , ohne systematische Instandhaltung (die Provinzen wurden durch Pseudoreformen demütigt und der notwendigen Werkzeuge und Ressourcen beraubt), weil die Straßen völlig uneben und unsicher sind . Unzureichende Eisenbahnen in Bezug auf Frequenzen und Geschwindigkeiten, die im Landesinneren nicht vorhanden sind, wodurch Nuoro und die Bevölkerung der gesamten Provinz aus der Geographie der Verbindungen ausgeschlossen wurden.“

Ghirra und Agus betonen auch das Problem der Luft- und Seeverbindungen, ein Problem, das ohne eine „moderne und effiziente Organisation des internen Transportsystems“ weiterhin bestehen werde und zu einer „ untragbaren Diskriminierung ganzer Gemeinschaften und derjenigen, die in den internen Gebieten leben“ führe der Insel oder abseits der Flughäfen, und vielen Sarden wird weiterhin unrechtmäßig das in der Verfassung und in den EU-Verträgen anerkannte Recht auf freien Personen- und Warenverkehr im europäischen Kontext vorenthalten .“

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es „schwer vorstellbar ist, dass die einheitliche Verwaltung der Verwaltungsgesellschaften, sofern sie deren Effizienz verbessern kann, unabhängig von einer allgemeinen öffentlichen Politik, die sich mit den Rechten der sardischen Gemeinschaft befasst, in der Lage ist.“ unter dem Gesichtspunkt, die Entwicklung, Stärkung und Organisation des gesamten Verkehrssystems auf Sardinien zu gewährleisten. Die Region hat die Pflicht, eine unabhängige Überprüfung der Aktienwerte, einen Effizienzsprung bei den Dienstleistungen, eine aktive Rolle bei der transparenten Verwaltung und Garantien für einen nachhaltigen Zugang zu Dienstleistungen für Menschen und Unternehmen zu fordern.“

(Uniononline/ss)

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