Die Ölpreise sinken nach den Höchstständen der letzten Wochen von Tag zu Tag und die Auswirkungen des Krieges zwischen Russland und der Ukraine wirken sich noch nicht wirklich auf die internationalen Rohölvorräte aus, aber eine volle Tankfüllung Benzin kostet immer mehr und die von Diesel, immer billiger durch weniger hohe Verbrauchssteuern, hat es sogar die "Grünen" übertroffen. Und der Protest der Spediteure wird auf ganz Sardinien inszeniert .

Wenn diejenigen, die vor ein paar Wochen noch einen Euro und siebzig pro Liter Diesel bezahlt haben, jetzt zwei und fünfunddreißig ausgeben und ihre Transporttarife unverändert bleiben, ist der Gewinn einfach nicht mehr da. Sardische Lastwagenfahrer bewachen die Häfen (die beiden in Cagliari ansässigen Olbia und Porto Torres), um Waren zu blockieren, den Carlo Felice zu überqueren und zu verlangsamen, Garnisonen an verschiedenen Punkten Sardiniens zu organisieren.

„Weil wir arbeiten, ohne mehr zu verdienen", schnaubt Piero Muscas von Pauli Arbarei am Zolltor des Hafens von Cagliari in der Via Roma. „Und wir haben auch die Additive für Euro 4 und umliegende Motoren um 170 Prozent erhöht", fügt Antonello Marica hinzu Sinnai, der Garnison am Hafenkanal.

Sie werden Nacht für Nacht die Demonstrationserlaubnis erneuern, die wütenden Lkw-Fahrer und die gerade vorbeigefahrenen verbringen sie vor den Eingängen der Flughäfen. „Bis zum bitteren Ende wird Tag für Tag entschieden“, wiederholen sie.

DIE SPEKULATION - "Wir versuchen seit Monaten Alarm zu schlagen, eine Spekulation ist im Gange, die ungestört weitergeht und jeden Tag die Brieftaschen der Sarden belastet - sagt Giuseppe Balia, Regionalpräsident von Angac, einer Vereinigung autonomer Kraftstoffmanager gerade in Sardinien geboren und auf ganz Italien ausgedehnt, um die überwältigende Macht der großen Unternehmen einzudämmen.- Es ist nicht schwer zu verstehen, Spekulationen werden von denen gemacht, die das Produkt besitzen, nicht von denen, die es an den Verbraucher vertreiben. Wir sind nur die letztes Glied, das schwächer ist als die Kette“.

Für Vittorio Pelligra, Professor für Wirtschaftspolitik an der Universität von Cagliari, „hat die Inflation eigentlich schon zugenommen, bevor der Treibstoffstreit ausbrach, aber sicherlich hat der russisch-ukrainische Krieg den Preisanstieg beschleunigt. Andererseits könnte die absolute Unsicherheit, die der Konflikt geschaffen hat, die Finanzmärkte, die sich genau auf der Grundlage von Zukunftserwartungen bewegen, nur verärgern. Die Erwartungen sind heute nicht rosig“. Kurz gesagt, es ist nicht einfach, mit dem Finger auf die Schuldigen der teuren Brennstoffe zu zeigen: "Es gibt diejenigen, die sicherlich Vorteile daraus ziehen - räumt der Lehrer ein -, dass die arabischen Ölförderländer tatsächlich Anfragen zur Erhöhung der Förderung abgelehnt haben, was einen unvermeidlichen Anstieg der Ölförderung auslöst Preise ".

DIE REGION – „ Die Region steht der Welt der Straßentransportunternehmen nahe und ist bereit, ihren Kampf zu unterstützen", heißt es in einer offiziellen Mitteilung. „Wir haben bestätigt, dass wir an ihrer Seite sein werden, um eine sofortige Reaktion der Regierung zu erbitten", fügte er hinzu die Stadträte Alessandra Zedda und Giorgio Todde, die heute die stellvertretende Ministerin für Infrastruktur, Teresa Bellanova, treffen werden: Man hofft, dass die Situation nicht nur durch eine Intervention der Regierung in Bezug auf die Verbrauchsteuern, die immer (und immer) den Preis vervielfachen, gelöst wird von Kraftstoffen, sondern auch gegenüber Mineralölgesellschaften.

(Unioneonline)

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