68 Millionen Euro an Investitionen für 12 Eingriffe, die die Straßen von 11 Gemeinden der Metropole Cagliari betreffen. Dies sind die Zahlen der Sanierung der Straßen der Metropole Cagliari mit einem vorrangigen Ziel: der Gewährleistung der Verkehrssicherheit für Autofahrer und Fußgänger im gesamten Stadtgebiet.

Der Mindestdienstplan für den öffentlichen Nahverkehr.

Während der Europäischen Mobilitätswoche, die in den letzten Monaten stattfand, wurde der von der Metropolregion ausgearbeitete Mindestdienstleistungsplan für den öffentlichen Nahverkehr vorgestellt, um den von den lokalen Verwaltungen geäußerten Bedürfnissen gerecht zu werden. Mit dem Plan beantragt die Metropole die direkte Verwaltung der öffentlichen Nahverkehrsdienste für den territorialen Teil ihrer Zuständigkeit, der derzeit unter der Kontrolle der Region Sardinien steht. Der Plan sieht eine Gesamtfahrleistung von über 15 Millionen Kilometern pro Jahr vor, wobei die Kosten in Höhe von 35 Millionen Euro durch eine Übertragung aus dem Regionalverkehrsfonds gedeckt werden sollen. Der Plan zielt darauf ab, das Gebiet im nächsten Jahrzehnt auf grüne Weise zu schützen und zu revolutionieren. Die umgesetzten Strategien, um die Metropole Cagliari lebenswerter und nachhaltiger zu machen, sprechen eine klare Sprache: Reduzierung der Nutzung privater Autos und Motorräder im Reiseverkehr von 77 % auf 59–62 % und Erhöhung der Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs. Das Ziel, die Nutzung von Autos zu reduzieren, wird den Bürgern als Alternative zur täglichen Nutzung des Fahrzeugs präsentiert und ein sanftes Mobilitätssystem gestärkt, das hinsichtlich Zeit, Komfort und Nachhaltigkeit zu einer begründeten Wahl wird.

Interventionen im Gange

Im Bereich des Straßennetzes wurden zahlreiche Eingriffe durchgeführt: von der Neugestaltung des Abschnitts der Viale Marconi zwischen Quartu Sant'Elena und Quartucciu über die beiden Abschnitte der ehemaligen SS 131 in Sestu bis hin zur außergewöhnlichen Instandhaltung mehrerer Provinz- und Interkommunalstraßen , einschließlich der ehemaligen Sulcitana zwischen Elmas und Assemini, der SP 15 Maracalagonis, Settimo, Sinnai, der Via Brigata Sassari zwischen Quartu und Quartucciu, der Verbindung zwischen der SS 195 und dem Touristenhafen von Perd'e Sali und der Anschlussstelle Sa Cantonera Sestu zur ehemaligen SS 131. Darüber hinaus wurde in den letzten Monaten bereits mit den Arbeiten am Abschnitt der SP 15 begonnen, der von der Kreuzung mit der Via Nazionale in Maracalagonis bis zur Grenze zur Gemeinde Sinnai führt, während mit den Arbeiten am Kreisverkehr Sa Funtanedda begonnen wurde diejenigen auf der Strecke vom Kreisverkehr des Industriegebiets von Sinnai bis zum Eingang zum Stadtzentrum. Geplant ist auch die Instandhaltung der gesamten SP 17 von Quartu nach Villasimius und der SP 92 , der stark befahrenen Straße, die die Saline Conti Vecchi mit der Pedemontana in der Gegend von Capoterra verbindet. Ebenfalls in Capoterra wird die im vergangenen Jahr eingeweihte Ringstraße mit dem Bau der Strecke zwischen dem Kreisverkehr in der Nähe des Fußballplatzes und der Kreuzung mit der Provinzstraße 1 im Gebiet Is Olias fertiggestellt. Bedeutender Eingriff im Wert von über 13 Millionen Euro zur Minderung des hydraulischen Risikos des Rio Santa Lucia, der einen Abschnitt von etwa 14 km in den Gemeinden Capoterra, Assemini und Uta betreffen wird.

Eine letzte Maßnahme, die zwischen April und Mai begann, umfasste die Schaffung eines sicheren Fußgängerübergangs zwischen dem Bahnhof Villaspeciosa und der Stadt Uta.

Besonders hervorzuheben ist der Bau der Verbindungsstraße Burcei-Sinnai-Maracalagonis. 48 Millionen Euro wurden für eine Straße bereitgestellt, auf die die Bürger seit über zwanzig Jahren gewartet haben, doch heute können die Arbeiten dank der vorrangigen Verpflichtung der Verkehrsämter der Metropole Cagliari endlich beginnen.

„ Diese Interventionen sind das Ergebnis intensiver und fruchtbarer Arbeit der Verwaltung und der Ämter in enger Zusammenarbeit und Synergie mit den beteiligten Gemeinden “, kommentiert der Bürgermeister der Metropole Paolo Truzzu . „ Ein Ergebnis, das uns besonders stolz macht und zeigt, wie das Modell der Metropolen funktioniert und Vorteile für das gesamte Territorium als Ganzes bringt, und nicht nur für die Hauptstadt, um die es sich dreht .“

„Es gibt 12 von den Gebieten geforderte und erwartete Maßnahmen, deren vorrangiges Ziel die Umsetzung der Verkehrssicherheit ist und die in einigen Fällen die Schaffung von Korridoren für langsame Mobilität und neue Verbindungsstraßen betreffen, um die Reisezeiten zu verkürzen und die Isolation einiger zu durchbrechen.“ Gemeinden “, unterstreicht der für Straßen delegierte Stadtrat Antonello Floris. „ Ein wichtiger Schritt hin zu einem sichereren und schnelleren Verkehr, der sich sicherlich positiv auf die Reisequalität der Großstadtbürger auswirken wird“, schließt Floris.

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