Sardische Karosseriebauer und Mechaniker, eine Kategorie, die erneuert wird
Auf der Insel bieten 2.400 Unternehmen rund 9.000 Mitarbeitern Arbeit
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In Sardinien sind 79 % der Lieferkette für Karosserien und Autoreparaturen Handwerker.
Mit 2.329 Kleinst-, kleinen und mittleren Instandhaltungs- und Reparaturbetrieben von insgesamt 2.960 Betrieben bietet die Branche der Handwerksbetriebe ca. 8.900 Beschäftigten Arbeit.
Dies ist das Bild der Automobillieferkette, das aus der Analyse der Forschungsabteilung von Confartigianato Imprese Sardegna hervorgeht, die die Daten von UnionCamere 2019-2021 zur "Dynamik der Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen" auf der Insel untersucht hat.
Ein Sektor, der sardische Handwerker, der in diesem Jahr einen Rückgang von 3,3% gegenüber 2019 und 0,5% gegenüber 2020 verzeichnet, ein etwas besserer Trend im Vergleich zum nationalen Durchschnitt (-0,6%).
Auf Provinzebene sind die meisten handwerklichen Autoreparaturbetriebe in der Provinz Cagliari tätig, 971 Realitäten (+ 0,8% gegenüber 2020), gefolgt von Sassari-Gallura mit 751 (-1,7% gegenüber 2020), von Nuoro mit 440 ( + 0,7% auf 2020) und Oristano mit 167 (-5,6% auf 2020).
Das Wachstum von Hybrid- und Elektroautos ist wichtig, wenn auch noch langsam: Von den insgesamt 1.068.000 auf der Insel zugelassenen Autos sind 730 die mit Elektroantrieb, während die mit gemischten Hybrid- / Elektro-Formeln 6.945 sind, also insgesamt 7.675.
"Der Sektor hat sich noch nicht von dem starken Pandemieschock und den schweren Strafen, die ihn in den letzten Jahren getroffen haben, erholt - kommentierte Daniele Serra, Sekretär von Confartigianato Imprese Sardegna -, die Krise hat die Italiener, wie in allen Sektoren, gezwungen, weniger Geld auszugeben Wartung, weil sie oft nicht in den wirtschaftlichen Bedingungen sind, um dies zu tun, und folglich die Fahrzeuge in einem gefährlichen Zustand zirkulieren.
„Wie wir seit Jahren sagen – so fuhr er fort – besteht eine Möglichkeit, die Kategorie neu zu starten und gleichzeitig den Nutzern zu erleichtern, in der Steuerbefreiung für Reparaturen. Dies ist eine Forderung, die wir wiederholt an alle Regierungen gestellt haben und wir glauben, dass diesmal der entscheidende Moment gekommen ist, um sie umzusetzen.
Die Kategorie muss auch die Kosten für die ständige Aktualisierung von Ausrüstung und Personal bewältigen, die notwendig ist, um sowohl den Kundenwünschen angemessene Qualitätsstandards zu gewährleisten als auch den immer komplexer werdenden bürokratischen Anforderungen gerecht zu werden.
"Während des Lockdowns blieben wir Autowerkstätten offen, um den Betreibern in den wesentlichen Sektoren einen Service zu bieten - erinnerte sich Giuseppe Pireddu, Delegierter von Confartigianato Sardegna für die Autoreparatur -, folglich hatten wir keine Erfrischungen, obwohl die drastischen Umsatzrückgänge bereits eingetroffen sind In dieser Zeit. Heute stehen wir vor einer noch komplizierteren Situation: Die Maschinen stehen, auch aufgrund des Lockdowns und des Smart Working, seit vielen Monaten in den Garagen und so ist die Zahl der Eingriffe stark zurückgegangen. Dennoch muss auf die Sicherheit der Fahrzeuge geachtet werden, damit sie ihre Leistungsfähigkeit unverändert behalten und keine Gefahr auf unseren Straßen darstellen.
Während sich die handwerklichen Autowerkstätten einerseits mit dem grundsätzlichen Thema Sicherheit auseinandersetzen, appellieren sie andererseits, die Schwierigkeiten der Branche zu berücksichtigen: "Wir müssen daran arbeiten, die Fixkosten zu senken, um die Werkstätten offen zu halten - fügte er hinzu - dafür" wir fordern die regierung und die lokalen behörden auf, die steuerbelastung zu halbieren. Ich beziehe mich auf die Abfallentsorgung, auf die IMU, auf die Mehrwertsteuer auf den Rechnungen der verschiedenen Benutzer, zum Beispiel auf alle Kosten, die unsere Geschäfte betreffen, trotz der objektiven Verringerung der Einnahmen.
Eine weitere Crux stellt die Frage der Gewährleistung der ausgetauschten und montierten Ersatzteile dar. Letztere werden tatsächlich von der Autowerkstatt mit einer 1-Jahres-Garantie gekauft. Unmittelbar nach der Installation am Auto muss die Werkstatt dem Kunden jedoch zwei Jahre Garantie garantieren.
„Es ist eine wirklich komplizierte Situation – schloss Pireddu –, die wir zuerst unseren Parlamentariern präsentieren und dann nach Europa bringen wollen. Jemand muss anfangen, diese Tatsache anzuprangern, die uns wirklich in extreme Schwierigkeiten bringen kann“.
Über diese Probleme hinaus wächst und erneuert sich der Sektor.
Der zunehmende Einsatz digitaler Technologien führt nämlich zu einer Arbeitsnachfrage, die zunehmend durch eine stärkere Verbreitung digitaler Kompetenzen gekennzeichnet ist.
Die Daten von Unioncamere zeigen, wie Unternehmen im Jahr 2020 auf nationaler Ebene nach mehr als 25.000 Handwerkern und Autowerkstätten suchten. 66,8 % davon erforderten digitale Fähigkeiten, wie die Nutzung von Internettechnologien und die Fähigkeit, visuelle und multimediale Kommunikationsmittel zu verwalten und zu produzieren; 46,3% benötigten die Fähigkeit, mathematische und Computersprachen zu verwenden, um qualitative und quantitative Informationen zu organisieren und auszuwerten; Stattdessen waren 42,9% erforderlich, um innovative Lösungen im Kontext von „Unternehmen 4.0“ verwalten zu können, indem Robotertechnologien, Big-Data-Analysen und das Internet der Dinge auf Geschäftsprozesse angewendet werden. Im Laufe der Zeit steigt der Anteil der Unternehmen, die Kfz-Mechaniker und -Reparateure mit hohen digitalen Kompetenzen und Fähigkeiten für den Einsatz von 4.0-Technologien suchen.
Darüber hinaus ist die grüne Ausrichtung auch in der Branche stark. Die Analyse der Forschungsabteilung von Confartigianato Sardegna unterstreicht eine stärkere Berufung zur ökologischen Nachhaltigkeit der Selbstreparaturunternehmen als die Gesamtwirtschaft: 2018 acht Unternehmen der Branche mit 3 Mitarbeitern und mehr von zehn (79,1%) Maßnahmen zur Reduzierung der Umweltbelastung, ein Anteil, der die für die Gesamtwirtschaft erfassten 66,6% um 12,5 Prozentpunkte übersteigt: Dies sind 19.461 Autoreparaturbetriebe, das sind 2,8% der gesamten Unternehmen, die ihre Umweltbelastung reduziert haben (ein Wert, der den Anteil, den die Autowerkstatt an der Gesamtheit der Unternehmen mit 3 und mehr Beschäftigten hat, gleich 2,4%)
(Unioneonline / F)
