Yacht auf Felsen in Porto Cervo: Die beiden Kapitäne beschuldigen sich gegenseitig
Der Anwalt des Kommandanten der Sweet Dragon: "Er hat vorschriftsmäßig nach Steuerbord angehalten, dann hat er die Autos auch ganz zurückgestellt"
„Cortese fuhr nicht nur nach Steuerbord, wie es die internationalen Vorschriften vorschreiben, in Gegenwart von Booten mit entgegengesetzten Routen und stoppte die Motoren, sondern der Kapitän stellte die Maschinen auch ganz zurück. Und als die Sweet Dragon vorbeifuhr, war sie es schon im Rückwärtsgang ".
Dies ist der Anwalt Fabio Varone, Anwalt von Luigi Cortese , dem Kapitän des Motorboots Magnum 70 „Sweet Dragon“ der Familie Berlusconi , der in den Seeunfall von Porto Cervo verwickelt war, bei dem die Yacht „Amore“ gegen die Felsen von Porto Cervo geriet die Insel Rocche im Golf von Pevero, wo der britische Manager Dean Kronsbein starb und dabei seine Frau und seine Tochter schwer verletzte .
Cortese, 57 Jahre alt aus Ischia, erklärte den Ermittlern seine Version des Sachverhalts und behauptete, es sei die von Mario Lallone kommandierte Yacht „Amore“, die das falsche Manöver habe.
Lallone gab stattdessen an, dass er gezwungen war, plötzlich den Kurs zu ändern, um nicht mit der Magnum 70 zu kollidieren, eine Version, die sogar die Familienmitglieder des Opfers unterstützen würden.
Das Motorboot „Sweet Dragon “ leistete Erste Hilfe für die Schiffbrüchigen, während die „May Day“ von der ausgebrannten Yacht beim Hafenmeisteramt von Olbia zu Wasser gelassen wurde.
An Bord der Magnum des ehemaligen Premiers befanden sich zum Unfallzeitpunkt nur der Kommandant Luigi Cortese und ein weiteres Besatzungsmitglied.
Die Yacht hatte die Gäste bereits in Baia Sardinia ausgeschifft und fuhr nach Süden, um zum Liegeplatz in Porto Rotondo zurückzukehren.
(Unioneonline / vl)
