Willkommen in Cagliari, einer Stadt, die den Autofahrern feindlich gegenübersteht

Vom Regen in die Traufe. Chaos erfordert Chaos in einer Stadt, Cagliari, die – in den Köpfen derjenigen, die sie verwalten, Politiker und Bürokraten – einen erklärten Feind zu haben scheint: den Autofahrer. Verkehrsunfälle sind Kinder des Unwägbaren, auch wenn der Stress in der Kabine einen Faktor dafür haben muss. Eine Baustelle wird nicht geschlossen und zehn weitere werden eröffnet. Es lebe die Ausgabe öffentlicher Gelder (unserer), es lebe die Straßen voller Bulldozer und Arbeiter. In Wahrheit überall nur wenige, auch aufgrund der bösen Gesetzgebung (hier haben die Regierenden der Städte nichts damit zu tun) von maximal vergünstigten Verträgen, die (vielleicht) die Ausführung von Arbeiten in der Nacht verhindert (siehe die Unebenheiten in den meisten Fällen). gefährdete Straßen). Oder vielleicht liegt es einfach daran, dass die Einhaltung der Spezifikationen nicht überprüft wurde. Fehlt es an Koordination oder Führung? Oder vielleicht doch, und das wäre besorgniserregend.

Eine Stadt, die den Autofahrern feindlich gegenübersteht, sagten wir. Bürgersteige, die sich ausdehnen – es ist nicht klar, für welche Menge an Fußgängern – und in der Folge auch Parkplätze, die verschwinden. Und das alles, während die mehrstöckigen Gebäude geschlossen bleiben: Via Caprera, Via Sauro. Wir werden im Januar eröffnen, haben sie von den Palazzi versprochen. Sie sind geschlossen. Und der Bahnhofsparkplatz, umgeben von einem vor drei Jahren revolutionierten Straßensystem, wartet mit großem Getöse auf einen Zug namens „Metropolitan“? Verdammt, mit Ein- und Ausfahrt auf derselben Straße. In einer normalen Stadt hätte jemand es aus gutem Grund geschlossen: Sicherheit, besonders am Samstagabend, ist ein Witz. Niemand sieht, niemand kümmert sich darum, nicht einmal die Polizei, in anderen sehr schwerwiegenden Fällen.

Eine Vision fehlt, oder vielleicht gibt es sie. Vielleicht liegt es daran: zu Fuß gehen oder einen Bus nehmen. Bewegen Sie sich mit dem Fahrrad oder dem Roller. Oder nehmen Sie – wer weiß wann – die legendäre U-Bahn, ein dreißig Jahre altes Projekt.

Wir brauchen ein Projekt, wir brauchen einen Kulturwandel, wir brauchen den Dialog. Das Auto wird, ob es Ihnen gefällt oder nicht, noch lange Zeit Teil unseres Alltags sein. Es besteht keine Notwendigkeit, die Breite eines Gehwegs von zwei auf zehn Meter zu vergrößern. Das Aufstellen von Metallpfosten an allen Stellen trägt zwar nicht zur Sicherheit im Straßenverkehr bei, ist aber eine gefährliche Falle. Willkommen in Cagliari.

Emanuele Dessì