Wasserstoffzüge von Mamuntanas? Daga (Pd): «Nutzlose Arbeit»

Zu viele Zweifel an Wasserstoffzügen. Auch die Demokratische Partei von Alghero sagt Nein zu den 140 Millionen Euro, die Arst in die Bahnverbindung zum Flughafen Alghero investieren will. „Ich hoffe, dass ich ein weiteres nutzloses, falsches und teures Projekt in einem bürokratisch-administrativen Rahmen vermeiden kann, der darauf hindeutet, dass die Finanzierungsgelder nach Ablauf im Juni 2026 zurückgezahlt werden müssen“, sagt Enrico Daga, Stadtsekretär der Demokraten . „Tatsächlich sind die Wasserstoffzüge, die bereits zum Preis des Fünffachen eines Hybridzugs gekauft wurden, nicht sicher, ob sie bis zu diesem Datum zugelassen werden können, da es sich im Wesentlichen um Prototypen handelt.“ Trenitalia hält sie derzeit mittelfristig nicht für strategisch wichtig“, warnt Daga.

Aber das ist nicht das einzige kritische Problem. „Der Elektrolyseur zur Herstellung von Wasserstoff – erklärt er – ist ein Element mit starken Auswirkungen auf die Umwelt, da er Gebiete mit starker landwirtschaftlicher Ausrichtung beeinträchtigt, deren tatsächliche Dimensionierung noch nicht geklärt ist.“ Bedenken bestehen auch hinsichtlich der Speicherung und des Transports von Wasserstoff, einem „hochgefährlichen Stoff“. Schließlich äußert Daga Zweifel am Nutzen des Werkes. „Sind wir sicher, dass die Einwohner von Alghero auf eigene Faust zum Bahnhof Mamuntanas fahren und dort zum Flughafen umsteigen werden? Gibt es eine Studie zu diesem entscheidenden Aspekt? Müssen diejenigen, die nach Alghero kommen oder gehen, mit ihrem Gepäck mit dem Zug nach Mamuntanas fahren? Sind wir sicher, dass jeder, der nach Fertilia, Porto Conte, Stintino oder zu anderen Zielen fährt, den Zug nehmen wird? Wir stehen vor einer Wahl außerhalb jeder ernsthaften Planung. Ein kolossaler Hohn. Die Mittel sollten in die Modernisierung der Alghero-Sassari-Sorso-Bahn investiert werden, die einen echten Großstadtzug mit einer einzigen Fahrkarte (Sirio) mit angemessenen Frequenzen, Sicherheit, Geschwindigkeit und Komfort betreibt. Lasst uns mit dieser bösen, fast nutzlosen Arbeit aufhören, lasst uns den Zug in die Zukunft, oder besser gesagt den Tram Train, nicht verpassen“, schließt Enrico Daga.