Wasserstoffzüge, Gewerkschaften ratlos: «Risantes und teures Projekt»
„Fahrzeuge mit fünfmal höheren Kosten als Hybridfahrzeuge, ohne die Gewissheit, dass sie rechtzeitig zugelassen werden können“
„Die Nachricht über das 140 Millionen Euro teure ARST-Projekt für die Bahnverbindung zum Flughafen Alghero mit Wasserstoffzügen lässt viele Fragen offen und birgt erhebliche Risiken, dass das Geld bis zum Stichtag Juni 2026 zurückgezahlt werden muss.“ Dies ist die Position des Generalsekretärs der sardischen CISL, Pier Luigi Ledda , und der Generalsekretärin des Fit, Claudia Camedda .
„Es handelt sich – erklären die beiden Gewerkschafter – um Wasserstoffzüge, die zu einem erheblichen Preis gekauft wurden, der etwa dem Fünffachen eines Hybridzuges entspricht, und wenn man bedenkt, dass es sich um Prototypen handelt, ohne die absolute Sicherheit, dass sie bis zu diesem Datum zugelassen werden.“
Ledda und Camedda äußern „ Fragen und Zweifel zum gesamten Projekt, angefangen bei der Photovoltaikanlage und dem Elektrolyseur zur Herstellung von Wasserstoff“ . Die Sorge betrifft die Notwendigkeit, landwirtschaftliche Flächen nicht zu gefährden, da ihre Dimensionierung für die betriebliche Nutzung unklar ist. Und dann die kritischen Fragen im Zusammenhang mit der Speicherung und dem Transport von möglicherweise überschüssigem Wasserstoff.“
„Es ist – so Ledda und Camedda – notwendig, sich innerhalb einer Planung und bei Investitionen zu bewegen, die die Komplexität des Eisenbahnsystems und -netzes berücksichtigen , die in die Koordinierung des öffentlichen Verkehrsdienstes eingebunden sind und Teil eines Projekts zur Stärkung sind.“ Sammeltransport".
Die Bahnverbindung mit diesen Methoden bestätigt daher die Zweifel, die Fit und Cisl damals geäußert hatten, „einschließlich der Tatsache, dass man, um zum Flughafen zu gelangen, in Mammuntanas mit seinem Gepäck umsteigen muss .“ Wir stehen offensichtlich vor einer Wahl außerhalb jeder ernsthaften Planung – die Schlussfolgerung –, während die Ressourcen in die Modernisierung der Alghero-Sassari-Sorso-Bahn investiert werden sollten, um sie zu einem echten Großstadtzug mit angemessenen Frequenzen, Sicherheit, Geschwindigkeit und Komfort zu machen.“ .
(Unioneonline/vl)
