Nachhaltige Mobilität und Stadtentwicklung waren die zentralen Themen der Konferenz, die heute Morgen im MeM stattfand und von der Ratsgruppe der Brüder von Italien in der Gemeinde Cagliari organisiert wurde.
„Die Bürger“, erklärte Parteichef Pierluigi Mannino, „müssen frei entscheiden können, wie sie reisen, und die Politik sollte diese Freiheit verteidigen, anstatt die Entscheidungen der Menschen nach einer bestimmten Vorstellung einzuschränken.“

Zu den Rednern des Treffens gehörten Salvatore Deidda, Mitglied der Partei Brüder Italiens und Vorsitzender des Verkehrsausschusses der Abgeordnetenkammer; Fabrizio Rodin, Präsident des CTM; Giovanni Corona, ehemaliger Präsident des CTM und Professor für Verkehrsökonomie; Francesco Annunziata, Ingenieur und Akademiker an der Universität Cagliari; Proto Tilocca, Transportunternehmer und Leiter der Direktion der beteiligten Unternehmen des CTM; Marco Mainas, Präsident von Confcommercio Sud Sardegna; und Renato Diana, ein Delegierter von Gioventù Nazionale.
Zahlreiche technische Fragen wurden untersucht, vom Verkehr über die Transportmöglichkeiten bis hin zu den Parkplätzen. „In Cagliari“, betonte Mannino, „strömen täglich 180.000 Autos in die Stadt, zusätzlich zu den bereits vorhandenen Fahrzeugen. Wir stellen fest, dass es heute an Lösungen mangelt, um die unvermeidlichen Auswirkungen dieser Situation zu bewältigen: Dies stellt einen Kostenfaktor für die Gemeinschaft dar. Heute kann man sagen, dass es historisch gesehen an Mut mangelte, bestimmte Entscheidungen zu treffen, wie zum Beispiel den Unterhafentunnel, der einem wichtigen Knotenpunkt der Stadt große Vorteile gebracht hätte . Selbst in der Parkplatzfrage sind die derzeit angestrebten Lösungen kaum mehr als Beruhigungsmittel.“

Auch der Verkehr stand im Fokus: „Die U-Bahn, die keine Unterführung, sondern eine Straßenbahn ist, wird nicht nur die Stadt durch Bauarbeiten blockieren, sondern auch keines der Mobilitätsprobleme Cagliaris lösen . Im Gegenteil“, so der Gruppenleiter der Brüder von Italien, „wird sie lediglich den Straßenverkehr behindern und weitere Probleme schaffen. Die langfristige Lösung kann nur ein echtes unterirdisches Verkehrsnetz sein, bestehend aus U-Bahn und Standseilbahn, wie es das bereits bestehende Verbindungssystem San Benedetto-Piazza Yenne gibt. Leider hinkt Cagliari in dieser Hinsicht anderen Städten hinterher, aber es ist nie zu spät, die Diskussion wieder aufzunehmen, und genau das haben wir heute getan“, so Mannino abschließend.

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