Drei Lösungsansätze und heftige Kontroversen sorgen für Unmut, da der Baubeginn der sechs Kilometer langen Verbindungsstraße zwischen den beiden B 554 möglicherweise weiter verzögert wird. Das Projekt, das vor Jahren mit 80 Millionen Euro finanziert wurde und den Verkehrsfluss in der Region verbessern soll, verbindet derzeit die B 554 nach Terra Mala mit der B 554 nach Cagliari über einen Abschnitt der alten, zweispurigen Autobahn Orientale. Dies führt insbesondere am Knotenpunkt Maracalagonis zu einem Engpass mit langen Staus bei Pendlern auf dem Heimweg, vor allem im Sommer. Anas schlägt seit Längerem eine vierspurige Straße und eine komplett neue Streckenführung vor. Drei Entwürfe wurden bereits vor Jahren von Anas vorgelegt. Nur einer ist noch im Rennen: die sogenannte Route 1, die von der Gemeinde Maracalagonis mit Zustimmung der Nachbargemeinden empfohlen wurde, und Route 2, die Anas offenbar verfolgt.

Das Thema war eine Zeit lang in Vergessenheit geraten. Doch vor wenigen Tagen, mit dem Einbruch der Kälte, flammte es wieder auf: „Die Gemeinde“, so Bürgermeisterin Francesca Fadda, „wurde von der Region kontaktiert, um ein neues Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahren und eine neue Umweltkonsultation, initiiert vom Ministerium für Umwelt, Naturschutz und öffentliche Gesundheit (MASE), durchzuführen. Wir lehnen das ab. Von den drei ursprünglich bewerteten Entwürfen wählte Anas den einzigen aus, der von allen beteiligten Gemeinden ausdrücklich abgelehnt wurde. Diese Entscheidung erscheint willkürlich und wurde getroffen, ohne die zahlreichen Anmerkungen und Beiträge zu berücksichtigen, die wir in der Vergangenheit eingebracht haben. Unsere Position bleibt unverändert. Wir werden alles daransetzen, dass unsere Gründe, die die der Bevölkerung widerspiegeln, respektiert werden.“

Für den ehemaligen Stadtplanungsbeauftragten und jetzigen Minderheitsstadtrat Antonio Melis sollte „das Thema dem Stadtrat erneut vorgelegt werden. Wir unterstützen auch Lösungsvorschlag Nummer 1, der bereits im Stadtplanungsplan von 2003 vorgesehen war. ANAS kann die Empfehlungen aus der Basis nicht ignorieren.“

Für Stadtrat Gianluca Mudu, der im Stadtrat noch in der Minderheit ist, gilt: „Wir müssen die technischen Studien lesen und verstehen, dass es nur eine Option gibt: Nummer 2, da die anderen beiden Umsetzungsschwierigkeiten mit sich bringen. Kehren wir in den Stadtrat zurück.“

© Riproduzione riservata