Sardische Züge: Der Fortschritt ist langsam: „In 40 Jahren hat sich wenig verändert.“
Moderne Züge müssen auf den veralteten Gleisen langsamer fahren. Gewerkschaften und Fahrgäste sind empört: „Jahrelange Versprechungen, aber der Service verbessert sich nicht.“Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
Die Uhr steht fast still für die Eisenbahn der Insel. Zumindest, wenn man bedenkt, wie lange die Fahrgäste auf den Regionalstrecken auch 2026 noch in Kauf nehmen müssen . Über drei Stunden von Cagliari nach Sassari und eine weitere Stunde bis Olbia. Ganz zu schweigen von den andauernden Bauarbeiten , die das gesamte Netz in eine riesige, permanente Baustelle verwandeln und die Fahrgäste jahrzehntelang gefangen halten, sodass sie gezwungen sind, mit dem Zug zu reisen. Eine kleine, aber große tägliche Tortur, die in vielerlei Hinsicht derjenigen vor zehn, zwanzig, dreißig oder vierzig Jahren gleicht, als die Fahrzeiten kaum anders waren als heute.
Die Pendolino-Züge, die 2015 in Betrieb genommen wurden und noch nie im Nahverkehr eingesetzt wurden, kämpfen mit einer unzureichenden Infrastruktur und den Investitionen der Region und der RFI: beträchtlich, aber nicht ausreichend, um den lang ersehnten Durchbruch in der Bahnrevolution zu erzielen. Obwohl die Insel heute über die modernste Flotte Italiens verfügt, sind die Fahrzeiten noch weit vom akzeptablen Minimum entfernt . Dies stößt natürlich auf Proteste derjenigen, die sich an einem ganz normalen Morgen im Bahnhof von Cagliari mit Blick auf die Piazza Matteotti wiederfinden.