Das „ Weißbuch zu den infrastrukturellen Prioritäten Sardiniens “, das in der Handelskammer von Sassari vorgestellt wurde. „Ein dynamisches und fließendes Dokument“, wie von Antonello Fontanili , Direktor von Uniontrasporti und Moderator des Treffens, definiert, das die infrastrukturellen Bedürfnisse der Insel, einschließlich der digitalen, erfasst, die durch den Dialog mit der sardischen Wirtschaftswelt hervorgehoben werden.

Heute ist die zehnte Etappe der 19 geplanten Roadshow, die die Gebiete durchquert, die dem von Unioncamere über den Ausgleichsfonds 2019-2020 geförderten Infrastrukturprogramm beigetreten sind. Aus dem Buch gingen viele kritische Punkte hervor: „Von 244 europäischen Regionen – sagte Stefano Visconti, Präsident der Kammer von Sassari – liegt Sardinien an 177. Stelle in Bezug auf die Infrastruktur“. Unterm Strich seien die Ressourcen zwischen Next Generation Eu und Pnrr, um den Rückstand zu überwinden, „aber zu viel Bürokratie – so in einem Videolink die Vizepräsidentin der Region Alessandra Zedda – spannt uns ein“.

" Die Prioritäten, die wir identifiziert haben - unterstrich Fontanili - sind die der Zugangstore, Flughäfen und Häfen, um den Zugang von Touristen und Waren zu ermöglichen ". Das andere Makroziel ist „leistungsfähige Straßen und ein Eisenbahnsystem, das attraktiv sein kann “. Genau auf der letztgenannten Seite illustrierte Iolanda Conte, Projektleiterin von Uniontrasport, eine vorläufige Machbarkeitsstudie eines effizienten Schienennetzes.

Anwesend am Diskussionstisch, zusammen mit dem Bürgermeister von Sassari Nanni Campus , dem Rektor der Turrianischen Universität Gavino Mariotti und den vielen Interessenvertretern der produktiven und wirtschaftlichen Welt der Insel, auch der Regionalrat für öffentliche Arbeiten Aldo Salaris . "Die Solinas-Junta - sagte letzterer - setzt diese Maschinerie in Gang, um ein System moderner Infrastrukturen auf Sardinien zu schaffen, das für die nächsten 50 Jahre projiziert wird".

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