Sardinien ist zunehmend isoliert: „Unsere Brücke kostet 1,8 Milliarden Euro.“
Keine interkontinentalen Routen und weniger Seeverbindungen. Die Entfernung zur italienischen Halbinsel wiegt schwer, da das Megaprojekt für Sizilien in Erwägung gezogen wird.Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
Sardinien ist schlecht an das interkontinentale Flugnetz angebunden , hat weniger Häfen als der Rest Italiens und der Binnenverkehr wird als „kritisch“ eingestuft. Im Alltag beeinträchtigt dies die Mobilität von Studenten und Arbeitnehmern , den Zugang zu Gesundheitsdiensten und auch Freizeit und Tourismus. Der neue Regionale Verkehrsplan (PRT) befasst sich mit dieser geografischen Isolation – einer Entwicklungsbremse, die in der Verfassung durch das Inselprinzip anerkannt wird.
Der Regionalrat verabschiedete den Plan am 7. August. Er ist vierhundert Seiten lang und in zwei Teile gegliedert: einen beschreibenden Teil über Sardiniens „peripheren Charakter“ und einen operativen Teil, der als „Plan-Szenario“ für die nächsten fünfzig Jahre definiert wird und ein Paket „prioritärer Maßnahmen“ umfasst. Der Wert: 1,8 Milliarden Euro zur „Senkung des Defizits bei der Finanzierung wichtiger Infrastrukturen“.
Die Isolation ist vor allem eine Frage der Flugrouten: Sardinien ist kein globales Reiseziel . Seine zentrale Lage am Mittelmeer ist vernachlässigbar. Die Flughäfen von Cagliari, Olbia und Alghero verbinden „ maximal 40 interkontinentale Ziele, die durch Flüge innerhalb von fünf Stunden erreichbar sind “. Ab Rom sind es über 120. Die wirtschaftliche Belastung ist enorm: Die Verkehrsisolierung belastet Sardiniens BIP, das 80 % unter dem EU-Durchschnitt liegt.