Wenn es kein Fluch ist, dann ist es ganz nah dran. Morgen, Dienstag, den 29. Juli, beginnen die Tests, um zu bestätigen, dass die U-Bahn ARST wieder betriebsbereit ist. Dies ist die letzte Phase, auf die eine Stadt, die aufgrund der Bauarbeiten an der Linie 3, die die Piazza Repubblica mit der Station San Saturnino verbinden wird, im Chaos versinkt, lange gewartet hat. Doch bei den Sicherheitsinspektionen könnte nicht alles glatt laufen. Der jüngste Rückschlag ist der Protest der Mitarbeiter von Ansfisa, der nationalen Agentur für die Sicherheit im Eisenbahn-, Straßen- und Autobahninfrastruktursektor, die dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr untersteht. Die Arbeiter berichten von gravierendem Personalmangel. Auf Sardinien arbeiten nur vier Personen an der U-Bahn in der Hauptstadt und in Sassari sowie am Obusnetz der CTM: ein Ingenieur, zwei Assistenten und ein Verwaltungsmitarbeiter. Das sei zu wenig, so die Gewerkschaften, die den Ausnahmezustand ausgerufen haben.

Die Kommission

Die Expertengruppe wird zwei Inspektionen durchführen: eine betrifft die Wiedereröffnung des Abschnitts Gottardo-Repubblica (bis San Saturnino), der seit über zweieinhalb Jahren gesperrt war; die andere den (vor über einem Jahr fertiggestellten) Ausbau der Strecke. Erst kürzlich hat das Verkehrsministerium die Kommission eingesetzt, die aus sechs Ingenieuren bestehen wird: Marco Pellerito (Ansfisa, Präsident), Flavio Di Nuccio (Verkehrsministerium), Efisio Erbì (Ansfisa), Felice Mulas (Arst), Enrica Carrucciu (Region Sardinien) und Giulio Recanatini (Ansfisa). Bei der Sitzung der Techniker am Hauptsitz von Arst werden die Unterlagen analysiert und ein Zeitplan für die Inspektionen erstellt, die – sofern es keine Gegenwehr seitens der Gewerkschaften gibt – bereits heute Nachmittag beginnen könnten. Die Inspektionen werden voraussichtlich mehrere Tage dauern; nach Abschluss wird der Bericht dem regionalen Verkehrsministerium übergeben, das die endgültige Genehmigung für die Inbetriebnahme der U-Bahn unterzeichnen wird.

Bereit zur Unterschrift

Verkehrsrätin Barbara Manca, die die Leitung der ARST (einer wichtigen Einrichtung der Region) wiederholt kritisiert hat, zieht Bilanz der Arbeiten, die den Stadtverkehr beeinträchtigt und die Geduld der Einwohner von Cagliari strapaziert haben. Die Eröffnung der U-Bahn – die eigentlich eher als Straßenbahn bezeichnet werden sollte – war ursprünglich für den Beginn des kürzlich abgeschlossenen Schuljahres (Herbst 2024), dann für das Ende der Weihnachtsferien und schließlich nach den Osterferien vorgesehen. „Die für die Inbetriebnahme der Stadtbahn von Cagliari zuständige Kommission wird am Dienstag, den 29., tagen“, bestätigt Stadträtin Manca. Dies ist ein entscheidender Schritt für die Wiederaufnahme des Dienstes, der von den Einwohnern und Pendlern des Großraums mit Spannung erwartet wird. Im Rahmen der ersten Sitzung wird eine Dokumentenanalyse durchgeführt und ein detaillierter Zeitplan für die Betriebsüberprüfung erstellt, der in zwei Phasen unterteilt ist: Die erste betrifft den Abschnitt bis zur Piazza Repubblica, die zweite den Abschnitt bis zur Piazza Repubblica, die dritte den Abschnitt bis zur Piazza Repubblica, die vierte den Abschnitt bis zur Piazza Repubblica, die vierte den Abschnitt bis zur Piazza Repubblica, die fünfte den Abschnitt bis zur Piazza Repubblica. Die zweite betrifft die neue Verlängerung von der Piazza Repubblica nach San Saturnino.“ Der Verkehrsrat versichert höchste Geschwindigkeit. Sobald die Kommission die Berichte über die durchgeführten Tests und die damit verbundenen Ergebnisse erstellt hat, ist die Abteilung bereit, umgehend die erforderliche Genehmigung für die Wiederaufnahme des U-Bahn-Betriebs zu erteilen. Dies ist ein wichtiger Schritt“, so der Stadtrat abschließend, „hinsichtlich der vollständigen Wiederherstellung des Betriebs, der den Bürgern von Cagliari endlich eine moderne, effiziente und nachhaltige Mobilität garantieren kann.“

Andrea Artizzu

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