Meeresgebiet, die Bojen sorgen für Diskussionen. Mariano Mariani: „Unverzichtbar für Posidonia“
Fratelli d'Italia fordert außerdem einen Stopp der Installation von rund 200 schwimmenden Anlegestellen im MeeresschutzgebietPer restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
Umweltschützer gegen das Bojencamp-Projekt in einem Meeresschutzgebiet: „Es wird den nautischen Druck erhöhen“, warnen die Seewächter. Fratelli d'Italia fordert aber auch einen Stopp der Installation von rund 200 schwimmenden Liegeplätzen im Meeresschutzgebiet, und zwar aus unterschiedlichen Gründen: „ Es wird einen Rückgang der Freizeitschifffahrt geben“ , prognostiziert der Stadtkoordinator Marco Di Gangi.
Die „kontrollierten Liegeplätze“ sind umstritten. Einige sind bereits im gesamten Meeresschutzgebiet Capo Caccia-Isola Piana in Betrieb . Der Park hat im Rahmen des PNRR Mittel erhalten, um die Anzahl der Liegeplätze zu erhöhen. Die bereits installierten Bojen sind unterschiedlich und nicht nur für Bootsfahrer, sondern auch für Tauch-, Charter- und Angeltouristen nützlich.
„Wenn auf der einen Seite (Umweltschützer) behauptet wird, dass das Projekt den Schiffsverkehr anzieht, und auf der anderen Seite (Yachter), dass es ihn bremst, hat offensichtlich keiner von beiden die Bedingungen und Zwecke richtig verstanden“ , kommentiert der Direktor des Meeresgebiet Mariano Mariani. „Letztere sind in erster Linie ökologischer Natur, um die prioritären Arten der Posidonia-Wiesen zu schützen: Nach Jahren übermäßiger Freizeitbelastung und wilder Ankerung weist unser Meeresgebiet einen besorgniserregenden Gesundheitszustand der Posidonia-Wiesen auf, der nicht mehr erträglich ist .“ Nur zwei Maßnahmen können dieser Kritikalität entgegenwirken: die Vermeidung der Durchfahrt von Booten in einem geschützten Meeresgebiet (wie es in Asinara der Fall ist); oder Bojenfelder anlegen, die das Ankern verbieten. Abgesehen vom ersten Fall, der in Alghero zu einem Aufstand in der nautischen Welt führen würde, – betont Mariani – haben wir, wie vom Umweltministerium und Ispra vorgeschlagen, in den zweiten investiert, der auch die Bedürfnisse der berücksichtigt Der Schifffahrtssektor selbst wird weiterhin im Meeresgebiet verkehren und an den etwa 200 zu bauenden Bojen anlegen können. Unser Projekt stellt daher ein gutes Gleichgewicht zwischen vorrangigen Umweltbedürfnissen dar, achtet jedoch darauf, keinen für Alghero wichtigen Sektor wie den nautischen Sektor zu benachteiligen“, schließt der Direktor.