Ein Boot in der Flugbahn des anderen und dann die Linkskurve der Yacht Amore, die auf die Felsen stürzt, der deutsche Manager Dean Kronsbein (61 Jahre) knallt heftig auf die Konsole der Amore-Brücke und verliert sein Leben.

Es handelt sich um die vom Staatsanwalt erstellte Rekonstruktion des Schiffsunfalls, der sich am 31. Juli letzten Jahres in Porto Cervo ereignete. Das Fahren im verbotenen Bereich und die überhöhte Geschwindigkeit der Boote waren die Verhaltensweisen, die nach Angaben der Staatsanwaltschaft des Tempels zum Tod des Managers führten.

Der Chef der Staatsanwaltschaft, Gregorio Capasso, unterzeichnete die Mitteilung über abgeschlossene Ermittlungen (Totschlag), die an den Kommandanten der Yacht des Opfers, den römischen Kapitän Mario Lallone, 67, und an Luigi Cortese, 57, aus Ischia, Kapitän des Motorbootes Sweet, gerichtet war Drache, Boot der Familie Berlusconi. Der Staatsanwalt geht von einem Schuldbeitrag aus.

Laut Staatsanwalt Capasso segelte Kronsbeins Yacht Amore mit hoher Geschwindigkeit (16 Knoten mehr als die zulässige Geschwindigkeit) 75 Meter von der felsigen Küste entfernt und hätte, da sie in die Flugbahn des Sweet Dragon geraten wäre, nach Backbord gedreht, ein Manöver, das ihn dazu zwang landete auf den Felsen. Das Opfer befand sich auf der Brücke, der Tod wurde durch den Aufprall gegen die Konsole verursacht (Multitrauma durch Markschock).

Sogar das Motorboot Sweet Dragon hatte laut Staatsanwaltschaft eine überhöhte Geschwindigkeit. Corteses Anwalt, der Strafverteidiger Fabio Varone, kündigte den Beginn neuer defensiver technischer Aktivitäten an.

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