Luftkontinuität, „tägliche Nachteile für Sarden und Touristen, der Norden der Insel wird bestraft“

„Während die Region weiterhin über das neue Modell der territorialen Kontinuität nachdenkt, Gewerkschaftsorganisationen und Flughafenverwaltungsgesellschaften jedoch von der Debatte ausschließt, sind die Grenzen des aktuellen Modells jeden Tag erkennbar und tragen dazu bei, die vielen Ineffizienzen zu verstärken, mit denen Sarden und Touristen täglich konfrontiert sind .“ William Zonca und Elisabetta Manca, Generalsekretär und Regionalsekretär von Uiltrasporti Sardinia, schreiben darin und betonen außerdem: „Wenn es wahr ist, dass es absolut notwendig ist, ein neues Modell der Kontinuität zu studieren, das sich an den tatsächlichen Bedürfnissen der Insel orientiert, mit einer größeren Häufigkeit von Flügen und einer Obergrenze für den Tarif für Nichtansässige , wäre es wünschenswert, dass die Region eine stärkere Kontrolle auf die Fluggesellschaften ausübt, die bis Oktober 2024 Inhaber des geltenden Dienstes sein werden.“

Die Gewerkschaft erinnert daran, dass in einigen Monaten fast alle Flüge von den Flughäfen Olbia und Alghero von einer Fluggesellschaft durchgeführt werden, „die bisher noch keine Tragen, Sauerstofftherapie, Röntgenaufnahmen und Tiere im Frachtraum befördert, wie kürzlich eine Passagierin berichtete, die Olbia mit ihrem mehr als 10 Kilo schweren Haustier nicht erreichen konnte.“ Alles Dienstleistungen, die immer von denen garantiert wurden, die im Laufe der Jahre Ausschreibungen für die territoriale Kontinuität gewonnen haben, und die die Region zu Recht auch von denen gefordert hat, die sie als Billigflieger zunächst nicht erbracht haben, aber in sehr kurzer Zeit Maßnahmen ergriffen haben, um dies tun zu können.“

Kurz gesagt lautet die Forderung von Uiltrasporti, dass „für alle Transportunternehmen und nicht nur für einige die gleiche Festigkeit und der gleiche Respekt wie in der Ausschreibung gilt.“ Hinzu kommt die Tatsache, dass es ab Oktober nächsten Jahres für diejenigen, die von Nordsardinien abfliegen, nicht mehr möglich sein wird, einen Anschlussflug zu buchen, und dass sie gezwungen sein werden, zwei separate Tickets zu kaufen, was zu einer Erhöhung der Kosten und der Zeit führt, um das endgültige Ziel zu erreichen. Das Gleiche gilt natürlich auch für diejenigen, die Nordsardinien aus anderen Städten als Rom und Mailand erreichen müssen.“

Für Zonca und Manca ist es daher „absolut notwendig, jetzt einzugreifen, damit alle Dienstleistungen der territorialen Kontinuität bereitgestellt werden und die Isolation eines ganzen Teils der Insel mit einem daraus resultierenden Rückgang der Passagierzahlen, der unweigerlich Auswirkungen auf das Flughafensystem Nordsardiniens haben wird, verhindert wird“.

(Uniononline/ss)