Nach dem gestrigen technischen Treffen im Ministerium für Verkehr und Infrastruktur mit der Regionalrätin Barbara Manca greift die Mitte-Rechts-Partei den Regionalrat wegen der neuen Ausschreibung für die territoriale Luftkontinuität an. Laut dem ehemaligen Verkehrsstadtrat und derzeitigen Präsidenten der Psd'Az, Antonio Moro, bestätigt der gestrige Gipfel „seine Verzögerung bei der Vorbereitung der neuen Ausschreibung für die territoriale Kontinuität im Luftverkehr und bestätigt die Verlängerung der Ausschreibung für Flugverbindungen, die in der vorherigen Legislaturperiode eingeleitet wurde“. „ Tatsächlich können die strengen europäischen Vorschriften, die die Veröffentlichung der Gemeinschaftsausschreibung sechs Monate vor Ablauf der derzeit mit Aeroitalia, Ita und Volotea geltenden Verträge, d. h. bis zum 25. April 2025, vorschreiben, nicht eingehalten werden. Dem muss bekanntlich die unvermeidliche Konfrontation mit den Direktionen für Mobilität und Wettbewerb der Europäischen Kommission vorausgehen“, bemerkt er. „Die ‚alte Ausschreibung‘, die die politischen Kräfte der damaligen Mitte-Links-Minderheit als ‚Katastrophe‘ für Sardinien dargestellt hatten und die das breite Feld im Wahlkampf für die letzten Regionalwahlen zu annullieren, zu beseitigen, umzuwerfen und für immer auf den Dachboden zu schicken versprochen hatte, wird das einzige wirksame Instrument bleiben, um Verbindungen zu einem ermäßigten Preis zwischen den Flughäfen der Insel und den Flughäfen Mailand-Linate und Rom-Fiumicino garantieren zu können, auch nach Ablauf der ersten Verlängerung durch Todde, die für Oktober 2025 vorgesehen war .“ Laut Moro kann die „Revolution des Himmels, die die heutigen Führer der Region im Wahlkampf versprochen haben, daher warten .“

„ Präsident Todde versucht, eine besorgniserregende Verzögerung bei der neuen Forderung nach territorialer Kontinuität mit einer Reihe von Ankündigungen zu vertuschen “, greift Fi-Abgeordneter Ugo Cappellacci an. Ungeachtet des Medienrummels ist es beunruhigend, dass die Verhandlungen mit der Europäischen Union über den Inhalt der neuen Ausschreibung noch nicht einmal begonnen haben. Das Bild suggeriert eine Verlängerung des aktuellen Einsatzes mit den bekannten Einschränkungen, die jeder, der in den letzten Monaten geflogen ist, täglich feststellen musste. Wem wird das Büro des Präsidenten, das die Verantwortung abschiebt, dieses Mal die Schuld geben? Ihre Vorstellungen waren im Wahlkampf so klar, dass sie zunächst eine verblasste Fotokopie der Arbeit des Stadtrats von Solinas vorlegten und ein Jahr später immer noch kein Modell definiert hatten, das übernommen werden sollte. Es ist bedauerlich, darauf hinweisen zu müssen, dass wir uns gemäß der einzigen Veröffentlichung des Rates in diesen Monaten, nämlich den Pressemitteilungen, der Frist nähern, ohne über einen einzigen Tarif zu sprechen, mit verwirrenden Vorstellungen über das Recht auf Mobilität der Einwohner und noch verwirrenderen Vorstellungen über die Tarife für Nicht-Einwohner und insbesondere über diejenigen für Sarden, die außerhalb unserer Insel leben.“

Derselben Meinung ist auch der Fraktionsvorsitzende der FdI im Regionalrat, Paolo Truzzu , der meint, die Regierung Todde befinde sich „trotz der Ankündigungen in einer Sackgasse“. „Der Todde-Rat hat beschlossen, die Sarden zu überraschen. Nachdem die Regierung die drei wichtigen Gesetze, die sie bisher dank ihrer gehorsamen Mitte-Links-Mehrheit verabschiedet hat, angefochten und Sardinien damit in den vierten Monat der vorläufigen Regelung gezwungen hat, hat er gezeigt, dass er nicht einmal Ahnung von der Verwaltung der territorialen Kontinuität hat und sieht sich gezwungen, den vom vorherigen Rat eingeschlagenen Weg fortzusetzen. Die Adjektive Inkompetenz und Unfähigkeit reichen nicht mehr aus, um das Handeln der Regierung in diesem ersten Jahr zu beschreiben.“
„Trotz des obligatorischen Optimismus, den der Verkehrskommissar zu Beginn des Monats zum Ausdruck brachte, gibt es derzeit nur Ankündigungen und Pressemitteilungen, keine Neuigkeiten und keine konkreten Ergebnisse“, fügte Truzzu hinzu. „Die Verzögerung wird durch die Unvermeidlichkeit der zweiten Verlängerung der alten Ausschreibung für Kontinuität in Folge bestätigt, da die neue Ausschreibung bis zum 25. April veröffentlicht werden muss, der lange und schwierige Genehmigungsprozess auf europäischer Ebene jedoch noch nicht begonnen hat.“ Nach einem Jahr besteht die einzige Neuerung des Regionalrats zum Thema Verkehr in den 30 Millionen Euro, die im Haushalt für die Teilnahme am Flughafenfusionsprozess vorgesehen sind, ein unklares und alles andere als unverzichtbares Ziel.“

(Unioneonline/vf)

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