Die Züge mögen neu sein, aber die Fahrzeiten bleiben immer gleich: drei Stunden für die Fahrt von Cagliari nach Sassari und mehr als vier, wenn Sie bis Olbia fahren möchten. „Aus dieser Sicht ist der Dienst vor 40 Jahren steckengeblieben“, sagt Arnaldo Boeddu, Regionalsekretär von Filt CGIL, „wir haben die Technologie verbessert und die Sicherheit erhöht, aber wir müssen von einem Ende der Insel zum anderen reisen.“ will immer eine Ewigkeit.

Die Landschaft

Jetzt fahren sozusagen die Pendolini – die hier auf Sardinien nicht pendeln –, die Blues und die Swing auf den Schienen, aber an der Musik hat sich im Vergleich zu der Zeit, als die Kohlelokomotiven über die Eisenbahn tuckerten, kaum etwas verändert. Im besten Fall beträgt die Fahrzeit zwischen Cagliari und Sassari 2 Stunden und 59 Minuten. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt knapp über 80 Kilometer pro Stunde.

Und was ist mit der Macomer-Nuoro-Strecke, einer 57 Kilometer langen Schmalspurbahn, die die Insel in zwei Teile teilt? Die Fahrt von einer Station zur anderen dauert mindestens eine Stunde und zweiundzwanzig Minuten, die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 41 Kilometer pro Stunde. Und dieser Höchstwert darf – das ist eine Vorschrift der Sicherheitsbehörden – 50 nicht überschreiten.

Die Knoten

Das größte Problem sind die Bahnübergänge. Allein zwischen Nuoro und Macomer gibt es 27. Rund hundert hingegen auf der Hauptstrecke zwischen Cagliari und Sassari. An jeder Kreuzung müssen die Züge langsamer fahren, teilweise auf Schrittgeschwindigkeit, und dann ihre Fahrt fortsetzen. Das passiert auch in Bahnhöfen, auch dort, wo keine Haltestellen geplant sind. Hinzu kommen die Kreuzungen zwischen den Zügen im eingleisigen Abschnitt, also ab San Gavino aufwärts.

Die Projekte

Das sardische Eisenbahnnetz entspricht auf einigen Abschnitten noch dem 19. Jahrhundert, doch in den letzten Jahren hat RFI, das Unternehmen, das die Strecke verwaltet, mehrere Baustellen geplant und in Angriff genommen. Wie der, der gestern zwischen Chilivani und Golfo Aranci begann.

Den Prognosen des Unternehmens zufolge sollen die Fahrzeiten auf der Strecke Cagliari-Sassari um 30 Minuten, auf der Strecke Cagliari-Olbia um 40 Minuten und auf der Strecke Sassari-Olbia um 30 Minuten sinken.

Michele Ruffi

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