Drei Angehörige der Minderheit verließen den Saal, einer war abwesend und ein anderer stimmte dafür. Und so kam es, dass in La Maddalena die Mehrheit des Bürgermeisters Fabio Lai (nur der Stadtrat Gianvincenzo Belli war abwesend, der zur Tourismusmesse nach Lettland reiste) der Integration in den Adressakt zur Annahme des Masterplans Hafen zustimmte ( PRP). Früher galt das Hafengebiet zwischen Cala Balbiano und Punta Chiara, das heute jedoch erweitert wird und von Nido d'Aquila bis zum Porto Arsenale von Moneta reicht und durch das Lungomare Mirabello (ehemaliges Militärkrankenhaus) führt.

Gegenstand der Diskussion war neben der fehlenden Beschlussfähigkeit, die die Einberufung der zuständigen Kommission nicht zuließ (in der Gemeindeverordnung vorgesehener Schritt), auch die Frage nach dem Standort des Handelshafens, insbesondere in Bezug auf das Anlegen der Fähren nach Palau. Das alte Water Front-Projekt, das zur Zeit der ersten Comiti-Regierung konzipiert und während der zweiten Amtszeit und anschließend in der fünfjährigen Amtszeit von Bürgermeister Montella weitergeführt wurde, sieht die Verlegung des Fähranlegers vom derzeitigen Standort zur Piazza Comando-Punta Chiara vor.

Die Lai-Verwaltung, so der Bürgermeister selbst, schließe die Möglichkeit eines Baus in Padule (aus Verkehrsgründen) sowie in Moneta im Porto Arsenale (für Touristen- und Schiffbauhäfen) aus, sehe aber stattdessen die Möglichkeit eines Doppelten Lage des Handelshafens, genau der der Piazza Comando-Punta Chiara (bereits im Water Front-Projekt identifiziert), aber auch der der geraden Linie des ehemaligen Militärkrankenhauses, wo neue Docks gebaut werden können (die etwa fünfzig Meter über dem Meer liegen). ), der über Nacht oder in Bunkern geparkte Fähren, kleine und mittlere Kreuzfahrtschiffe oder in Zukunft sogar den Fährverkehr selbst aufnehmen könnte.

Ein Treffen zu diesem Thema zwischen der Stadtverwaltung und der Region ist für den 7. Februar in Cagliari geplant.

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